可变翼战机曾经是冷战期间航空业的一大热门方向。英国人从二战后就开始这方面的研究，几经周折到1960年代，英国政府决定跟法国携手合作，开展“盎格鲁-法兰西可变翼”(AFVG)项目，要研制出一种兼具攻击、侦察和拦截能力的双座双发多用途战机。1965年，由于英国的TSR-2超音速攻击机项目被取消，AFVG就成了替代方案，由英国飞机公司和法国达索公司联手设计，发动机由英国布里斯托尔-西德利公司和法国斯奈克玛公司负责。

    然而AFVG预想的性能与定位与当时美国正要卖给英国的F-111K和F-4战斗机相近，而且在项目中处于次要地位的达索公司也态度消极，设计方向与英方难以协调。到1967年法国宣布退出AFVG，弄得英国进退两难很是恼火，只好也取消了AFVG。加上购买F-111K的计划搁浅，为了填补攻击机的空缺，英国又搞起了“联合王国可变翼”(UKVG)项目，但独木难支，于是在1968年拉上北约中的联邦德国和意大利等国，启动多国多任务战机项目，终于搞出了后来的帕纳维亚“旋风”可变翼战斗攻击机。

AFVG构想图

    总喜欢独树一帜的法国人也没有完全放弃可变翼的计划，由达索公司在“幻影”F2战斗机的基础上自行研制了“幻影”G可变翼多用途战机。原定的两架G4原型机是双发双座可携带核武器的攻击机，由于法国空军的需求转变被中途修改为G8截击机。其中G8-01号是双座型，G8-02号是单座型，分别在1971和1972年首飞，但整个项目最终还是因为军费不足而被放弃了。

比翼试飞的两架“幻影”G8型。