P-63“眼镜王蛇”(KingCobra)是美国贝尔飞机公司从P-39战斗机发展而来的改进型，虽然性能有所提高，不过二战期间还是没被美国军方看上眼，倒是被大量转给苏联空军，在东线战场发挥作用。还有一些P-63“改头换面”被用于特殊目的，贝尔公司就应美国海军的要求，给两架P-63C换上了相当前卫的前掠翼，用来研究新翼型的飞行特性。“变翼”后的“眼镜王蛇”改称L-39，在1946年首飞，后来为了保持平衡又加大了尾翼面积和机尾长度。L-39的试飞数据对贝尔后来采用后掠翼的X-2研究机提供了参考。

    另一种变异的“眼镜王蛇”是改用V形蝴蝶式尾翼的XF-63N，仅此一架。二战结束时，美国第一个驾驶喷气机的试飞员罗伯特·斯坦利就认为采用V形尾翼会提高飞机的高速性能。于是1948年美国空军就拿一架“眼镜王蛇”（战斗机编号开头已经从P改为F）开刀整形，不过试飞显示这么改对飞行性能提高不大，而且在起降时遇到横风还不好控制，结果飞机也被废弃了。

    拿到大批援助战机的苏联也没闲着，P-39/P-63的前三点式起落架在当时还是特立独行的，而新出现的喷气式战斗机也开始采用这种设计。为了让飞行员适应这类新机型，苏联空军就将一些P-63改成双座型的教练机，称为63UTI，据称还改善了原型机容易陷入自旋的缺陷。