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Top 10之争——十大最酷的夭折客机
(2016-12-23 09:18:41)
相对于军用飞机领域层出不穷的奇葩型号，客机设计师们也有不少大胆超凡的方案，但就因为种种原因只能如流星般一闪而过。
10、美国
空中客机4（1929）
受到德国道尼尔Do
X大型水上飞机的影响，美国人诺曼·格迪斯也设计了后掠飞翼式的大型越洋客机，计划配备多达155人的机组，服务451名乘客。机上设有观景台、私人套间、浴室和酒吧等设施，这么疯狂的计划显然只能一直停留在图纸上。
9、苏联 图波列夫
图-244
从1979到1993年图波列夫设计局就在研制“超级协和斯基”，要比“协和”更快，可搭载200人。有了图-144和160的经验，244将展现苏联航空的强大实力。然而苏联解体之后就没有后来了。
8、英国 费尔雷
旋翼机（1957）
费尔雷的设计比直升机快一倍，将成为城市之间革命性的交通工具，而且作为第一种可垂直起降的客机，还不需要设在郊外的机场。然而安装在旋翼末端的喷气发动机噪音太大，最终还是被放弃了。
7、英国 布里斯托尔
“布拉巴宗”（1949）
相当于现在的A380，为富有阶层的远程飞行而设计，配备豪华设施，其翼展比747还长，还特别修建了专门的跑道。但这么大的飞机还采用传统的活塞发动机，经济性让人无法接受。
6、苏联 图波列夫
图-344
可变后掠翼的喷气式商务专机？由图-22M发展出来的图-344听起来很酷，但噪音和舒适性能达标吗？
5、英国 桑德斯·罗
“公主”（1952）
又一种华丽的水上远程客机，可惜到1950年代水上飞机的黄金时代已经过去了，这样的设计注定要被喷气式陆基客机所淘汰。
4、美国 共和
R-72（1946）
XF-12“彩虹”侦察机可以说是最先进的活塞动力飞机，外形也很漂亮。共和公司还搞出了客机版方案，更长一些的RC-2可搭载46名乘客进行舒适的旅行。然而二战后喷气动力显然成为未来的主流，“彩虹”也就很快破灭了。
3、俄罗斯 图波列夫
图-404
苏联解体后，图波列夫的设计师们寄希望于更宏大的项目。飞翼式的图-404采用6台巨大的涡轮螺旋桨发动机，可乘坐上千人飞行1.3万公里，可惜一直只是梦想。
2、英国 阿弗罗
“大西洋”（1953）
以“火神”轰炸机为基础设计的客机型，计划搭载100人以0.9马赫的高速飞越大西洋，不过在竞争中不敌维克斯的V-1000，但后者也没能成为现实。
1、美国 康维尔 58-9
SST（1961）
B-58是第一种达到2马赫速度的实用轰炸机，那为什么不再以此发展出超音速客机呢？可以让52名大胆的乘客以2.4马赫时速畅游天空，甚至还计划在轰炸机的机身下吊挂一个额外的5人客舱作为过渡方案，可惜（幸好）没有实现。
其它候选者：
德国霍顿的70吨级飞翼客机
米格-25的商务机版
来源：Hush-Kit网络杂志
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