加载中…渣机一箩筐——盘点史上最差机型（84）
(2016-08-04 09:33:08)
标签：
飞机航空史杂谈 |
分类： 名机奇翼 |
结构败笔之——
波兰
国营航空(PZL)“野牛” LWS.6 Żubr (1936)
这是作为先进的PZL
P.37“驼鹿”的一种低风险备份方案，LWS.6“野牛”轰炸机源于一种被波兰国家航空公司以“太老土”为由而拒绝的客机设计。不像全金属的“驼鹿”，“野牛”采用了各种材料来建造。当开始生产时，发动机从337千瓦的“双黄蜂”改为507千瓦的布里斯托尔“飞马座”，导致机身承受的应力变化。许多弱点不久就浮现出来，应对破裂的方法是用木制补丁修补。原型机不可避免地散了架，不幸的是当时搭载着感兴趣的罗马尼亚客户。“改进”过的LWS.6带有同样的发动机和双尾翼结构，因额外的加强而变得更重，以至于无法装载炸弹。后来德国空军将幸存的“野牛”用作无武装的训练机。
LWS.6原型机带有更坚固的双尾鳍，但比原先的单尾鳍部件更重，生产型又换了回来。其混合结构包括金属应力蒙皮、金属管架加蒙布、布料覆盖的金属和纯粹的木材。起落架的收起马达不够力，最终只能将机轮锁定在放下的位置。飞行员的座舱安置在平顶的机身上方，并偏向左边。除了机背炮塔，还有一个炮塔安装在轰炸瞄准手的玻璃机鼻上。丑陋的“野牛” 的真正病根在于蒙皮之下，采用多重材料结构而承力不足。几个基本但严重的设计错误意味着它具有危险性的脆弱，特别是在粘合的部位。
本系列摘译自《The World's Worst Aircraft》(2005)
LWS.6基本参数：
乘员：4人
动力：507千瓦布里斯托尔“飞马座”VIII活塞发动机X2
时速：最高380千米
翼展：18.52米
机长：15.39米
机高：4.00米
重量：6865千克
本系列摘译自《The World's Worst Aircraft》(2005)
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