东风7D型机车是干线货运用内燃机车。由铁道部北京二七机车厂生产，是东风7型机车系列产品的一种。北京二七机车厂于1995年在东风7型机车基础上，研制成东风7D型柴油机车，车型代号DF7D。1995年7月试制出首台样车。

东风7D型机车采用车体承载内走廊框架结构，单端司机室，走行部采用牵引拉杆式三轴转向架。二级电阻制动。机车设有重联装置，可双机重联或单机牵引列车。重联牵引时，两台机车的Ⅰ端对接联挂，从任一台机车均可同时操纵两台机车。设计中以用于一般地区的机车为基型，根据需要采取加强防寒措施的防寒型能满足高寒地区的运用，以及适用于小曲线半径弯道线路区段的山区型（旁承采用油浴滚动摩擦板式结构），分别适用于寒冷地区和山区线路，以适用中国南北地区的气候与线路状况的较大差异。该型车装用12V240ZJ6C型柴油机，装车功率1840 kW，(交—直流)电力传动，最高时速为每小时100千米，轴式Co-Co，轴重22吨（防寒型为23吨），总重132吨（防寒型为138吨）。1996年根据用户的需求而研制成双端司机室的DF7D机车，车体加长，机车增加一个司机室，取消电气重联装置。该型车具有油耗低，维修方便等优点，该型车零部件与东风4型机车通用性较好。[1]　东风7D型机车外形与同为二七厂制造的北京型液力传动内燃机车很相似。

东风7D型两款型号分别为山区型和防寒型。山区型车号由0001号起编制，防寒型车号由3001号起编制。 DF7D山区型车身涂装分绿、橘红两种颜色，配属柳州铁路局的是车身绿色配黄色带，配属成都铁路局的是车身橘红色配白色带。2009年之前唯一同时能看到此两种车的地方就是麻尾站，因为两个铁路局的车需要在这里交路。东风7D型机车于1996年开始生产，至1999年停产，累计生产了150台DF7D山区型（车号0001～0150）以及64台DF7D防寒型（车号3001～3064）。

用途：干线货运

轴式：Co-Co

传动方式：交—直传动

最高速度：100km/h

持续功率：1500kW

持续牵引力：308kN

最大牵引力：428kN

整备重量：132t（防寒型138t）

昵称：大北京

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