SS4改型电力机车是我国第三代电力机车的前驱产品，是在SS4型机车技术的基础上改进而成的8轴重载货运电力机车，1993年起投入批量生产。该型机车遵循我国电力机车标准化、系列化、简统化的设计原则，大量应用了国外8K、6K、8G等机车的先进技术，它由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成，每节车为一个完整系统，可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制，每节车有一个司机室，两节车通过中间走廊连通。两节车也可分开，作为一台四轴机车独立运用，SS4改机车具有外重联功能。机车设有功率因素补偿装置，具有较高的功率因素和较小的谐波干扰电流，可大大改善电网的供电质量。机车设备布置采用双边走廊，分室斜对称布置，设备屏柜化、成套化等优点，使机车内部结构紧凑，接近容易，维修方便。

    株洲机车厂至2006年生产韶山4（改）型946台（车号159～1104号）。根据铁道部统一安排，株洲厂向其他机车厂转让了韶山4（改）型图纸和生产技术。1994年—2006年大同机车厂生产了168台（车号6001～6168号）；2001年资阳机车厂试制了2台（车号3001～3002号）；2001年—2006年大连机车车辆厂生产了231台（车号7001～7110号、7121～7241号）。至2006年各厂家累计生产了1347台。

用途：干线货运 

轴式：2（Bo-Bo）

传动方式：交—直传动

最高速度：100km/h

持续功率：2×3200kW

持续牵引力：436.5kN

最大牵引力：627.8kN

整备重量：2×92t

昵称：四改，双节棍

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