位于长春市城区伊通河上的长春大桥，东西分别连接着吉林大路和解放大路，作为承接着长春东、西城区纽带的长春大桥距今已有近80年历史了。它的前身是桥长63.64米，宽4.55米的木桥，位于旧城南门“全安门”附近。（关于长春老南门“全安门”在我博客图片中有老照片）历史上叫全安桥，又称南关大桥。

    桥下伊通河是长春的母亲河，也是长春唯一穿过市区的水系。如果你乘飞机来过长春，十有八九是通过这条大桥进入长春城区的。

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    1951年建成的长春大桥。桥经过加固，正式更名为长春大桥

你看那年代的大桥下臭水淤泥，根本没有景观可谈

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    1951年建成的长春大桥已经满足不了交通和防洪的需要

     2004年长春市政府决定对其进行全面改造，这是爆破现场

     长春大桥东西分别连接着吉林大路和解放大路，是连接长春东西城区的纽带。随着岁月的推移，大桥已经满足不了交通和防洪的需要，长春市政府决定对其进行全面改造，并把其改造工作列为2004年长春市重点工程——“九路三桥”改造工程，新大桥在2005年10月完工。

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新大桥夜景，大桥刚刚竣工，伊通河水还没有改造，桥下还是一片乱泥

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新大桥宽阔平坦的桥面
 

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                                新长春大桥于在2005年10月完工。

                         清洁的河水漂亮的沿岸构筑了“长春亲水景观带”

     新建成的长春大桥全长143.4米，宽47米，双向机动车道都是4车道，中间设置了7米分车带，以后通行车辆荷载最高可达70吨，设计使用年限70年，设计泄洪能力为每秒853立方米。长春大桥的建成，对于缓解中心城区交通紧张状况起到重要作用。

    同时，长春大桥的设计也充分考虑到它所处的地理位置，建设成了拱桥，拱桥最大的特点就是景观桥的特性，加上景观灯、路灯、射灯的亮化作用，长春大桥成为市民休闲的又一好去处。