尼泊尔是个没有工业的内陆小国，三面被印度包围，北侧毗邻西藏，以喜马拉雅山为天然屏障。印度对尼泊尔并不友好，有玩笑说若想找人吐槽印度，尼泊尔人是全球范围内的不二之选，也许很快就能成朋友。最近尼泊尔宪法修改，印度对本地的石油原油采取了制裁，加德满都只要有 加油站的地方，都爆堵无比，上千辆摩托车和汽车排队加油。中国国内的东航和南航由于燃油问题都相继停飞加都航线。我乘坐的港龙航空在香港转机，后经停孟加 拉首都达卡，想来是去加油。回来的时候居然先飞曼谷，估计也是去加油。在这样特殊的时期里，有飞机坐，就是幸运的，不应该有任何的抱怨，况且商务舱宽敞舒 适，已经是震后赴尼泊尔旅行的最美好开局。
     抵达加德满都，已经是夜里。不冷。在机场转悠了好几圈，办好了签证，出门找车。我们来之前已经约好了车 和导游，他叫lazu，长得很像少年派里成年的Pi的印度演员。他是尼瓦族人，他磕磕绊绊用中文得向我们道歉，说地震后这是第一次接待中国人，很多中国话已经不熟练了。他是尼泊尔的城市导游，大学学历，会6种语言，包括英语、日语、汉语、印地语、尼泊尔语，和他的母语泥瓦语。我问他你是不是尼泊尔最好的中文导游？他腼腆的说‘不是不是’。我说你谦虚了，你算那种导游？他笑了，说算还可以的那种吧！单独请你导游费多少？他想了想，一天4500-5000卢比——这只折合人民币三百元。如果是包车出行，大约一辆车一天7000卢比，可以乘坐8-10个人，3-4人包下一辆够用的车大约只要3500卢比，合人民币两百，还含司机。如果离开加都，导游和司机的住宿需要管。关于消费，后面的文章里慢慢讲。
     当天晚上住在酒店，已经没有了热水，长时间的飞行让人劳累，于是沉沉睡去。



     尼泊尔一共有八处世界文化遗产，一处是蓝毗尼，剩下七处在加德满都。这个东西长33公里的加德满都谷地，由马哈帕拉特的群山环绕，谷地文化能孕育出人文底蕴深厚的古城。加德满都的第一个感觉就是脏。真的。我实在不想说谎，我能接受，也不嫌弃，但事实就是如果是度假，这里和天蓝水清的欧洲小镇天差地别，想奢华度假，要去山里的一些酒店才可以。灰尘，垃圾，四下游走的动物留下的粪便，孩子们黑黑的小脸儿，在没有太阳的天气里显得格外灰扑扑。没有红绿灯，没有斑马线，人们拥挤着过街，长途车顶上坐满了人。印度在制裁尼泊尔，尤其是能源，导致东航和南航都停飞。加都的路上，只要有加油站的地方就堵车，上千辆摩托车在排队加油，水泄不通的时候，到处都是人和车，尤其显得脏兮兮，乱哄哄。但我坐在车上丝毫看不见周围的人们有着急的感觉。走路慢腾腾，汽车挤来挤去也很少有喇叭声和争吵，人人觉得，这个时期，拥挤是没办法的事。
     加都最著名的古建筑，几乎都集中在杜巴广场。尼泊尔有三个杜巴。杜巴（Durbar）是王宫的意思，经过历代马拉国王建设，最著名的分别在加都，帕坦和巴德岗。整个城市都是围绕着杜巴广场修建的。帕坦是佛教集中地，巴德岗最清净，加都地震摧毁的作为惨烈，尼泊尔友人没有带我们去，他们希望我们见到更多的美好，良好的愿望，我了解的。要善良。
     帕坦就在在加都旁边，一河之隔。马拉王朝时期的帕坦最为辉煌，在这里我被允许四下走走逛逛的时间只有半小时，只好走马观花。到蛮喜欢这个氛围。人们闲坐，聊天，抽烟，喝茶，谈恋爱，拍婚纱，一切都没有影响。古建筑上面也坐满 了人，不会有人来横加干涉。支满了那些木棍，是怕余震的威力继续摧毁这些精美的艺术品。帕坦老王宫的后院里，堆满了震落的木雕，石刻，尼泊尔匠人，会一点点修复好，再重新放回杜巴广场。
     一切如旧。

























     我看到的并不是尼泊尔最美好最灿烂的样子。给我留下的最深刻的感受，是历史文物专家Anil Chitrakar的一句话——“在瑞士，你们能拥有无数的名牌手表，而在尼泊尔，我们有的是时间。”
     时间，总是疗伤的最好良药，而精神，才是尼泊尔人的财富。