不知不觉中，2021年春运又拉开了序幕，因为特殊，很多地方都鼓励大家无特殊情况最好原地过年，而我们，有个年近80的老母亲独居在安徽桐城，就期待着春节期间团聚。

本来是打算2月初出发的，但朋友建议最好与春运的返乡大军能错开，于是根据指引在出发前7天内，赶紧到广州医院做好核酸检验。

医院里，前来筛查的人可真不少，医院不得不增加人手帮忙疏导人流。春节在大多数人的心目中始终是个非常重要的一个节日，期盼团聚的心情让任何困难都可以克服。

从广州番禺到安徽桐城，全程大约1200公里，为了减少在路上的逗留时间，同时也为了能避开广州上班高峰期，我们在上午6时几就出发了。打开导航，全程绿色，畅通无阻，预计晚上8时许就可以到家。然而一切并不是我们想象的一般顺利。

1月26日，距离2021年春运正式实施的1月28日还有两天，但是越往北，高速路上的车流得就越密集，车速也只能在维持在80码左右，才离开大广州区域不久，我们就开始遭遇了此行的第一次堵车。

大广高速龙南北枢纽附近，车龙更是长达12公里，导航提示通过需要耗时1个多小时，但实际上，车龙完全没有移动的迹象，导航提示拥堵正在不断加剧。

人们开始走出车外，高速路成了露天停车场，不见打太极的老人，不见开心玩耍的小孩，只有那些心急如焚的归家客，不少人站在高处，希望能看见前面的车辆移动的迹象，希望能打听到拥堵的原因。

这个时候才发现，不知什么时候开始，导航APP里竟然增加了聊天功能，为同路人提供调侃、求助、咨询的机会。令人欣慰的是，应急通道绝大部分时间畅通无阻。

几年来多次往返粤皖两地的经验告诉我，相比较而言，行驶在济广高速上的车辆会比大广高速、樟吉高速的少很多，绝大部分时间都能保证全速通行，但这次却出乎了我的意料，济广高速上的车辆比以往任何时候都要多，随意加塞、肆意变道、任性超车的也不少，沿途的服务区基本都爆满，所有人员必须扫码、测温后才能进入，不少服务区的女厕所外依然会排着队伍，老婆和女儿埋怨：真的是太脏了！

看着服务区内停车位一位难求、人流拥挤、加油的车排着长队的情景，很多朋友跟我一样充满疑问：距离春节还有一段时间，怎么就开始塞车、拥挤了呢？

虽然这几年高速路上的服务区设施得到很大的改善，饮食价格也便宜了很多，但是从服务区内垃圾桶内满满的丢弃物中可以看出，杯面依然是绝大部分人的首选。

很多人应该都会有与我一样的经历，春运期间，好不容易到了服务区，想喝口热水，但是水温却让人感到无奈，热水器烧水的速度远远赶不上人们用水的速度，温水泡面的苦涩让经历过的人久久无法忘记。

老婆总是说，喜欢接触新鲜事物是我的强项。仅仅是为了春节期间往返粤皖，很久以前我就花钱办理了ETC，也办理了中石化和中石油的自助加油卡，别人还在苦苦等待排队过收费站、加油时，我早已绝尘而去，节约了很多时间。因为有了以前温水泡面、冷水泡茶的痛苦经历，这次带上了一个新的旅途法宝，女儿带上了鸡蛋、面条、肉、蔬菜。

服务区里，别人还在排队打热水泡面时，我已经把家人带到远离人群的地方，女儿开始煮面、煮开水，我去加油（这些年，服务区里的自助加油机基本都无需等待）。

加好油回来，面条正好出锅，吃完面条，再烫份青菜，轻松愉悦，看到家人那满脸的幸福感，就是我最大的满足。

这一趟确实多亏了这个“征拓小电站”，当初选择它，就是因为看中它的便捷性，小小的身材，能提供交流和直流电源，多种输出模式，可以为手机、电脑充电，同时也能使用电饭锅等家用电器，还能做为汽车的应急启动电源。

绕开了几段繁忙的路段，遇见无数次随性加塞、任性超车、随意变道，终于在第二天凌晨0:47离开高速公路，进入桐城市，比预计时间多花了5个多小时才到家。

桐城的深夜真的好冷，穿过老城区那窄窄而弯曲的巷道，远远就看见那熟悉的老房子里亮着灯，老母亲坐在客厅里等着我们......

另：

这两天有网友问我核酸的问题，这里我回答一下：广州至安徽桐城，上、下高速、中途都没见检查的，但需要预备7日内核酸检验报告，到达后，拿着核酸报告和身份证去当地居委会登记备案，不需要居家隔离。