巨侃　

    65岁以上的老年人和70岁以上的老寿星免费乘坐公交车，是宝鸡市在全省率先推出的一项老年福利政策，多年来深受社会各界称赞。很明显的变化是，这几年乘公交的老年人一下子多了起来，挤公交不再是“上班族”的专利。但是，在上下班高峰期，一些挤公交的老年人感受到了尴尬。
　　

                  高峰期乘车不“待见”
　　

    一些老年人抱怨，在上下班高峰期乘车，经常遇到司机拒载、不耐烦和无人让座的尴尬；而有的年轻人建议，在上下班高峰期限制使用老年卡。
　　在市区某医院工作的小黄对记者说：“我每天早上挤公交，经常看到有的老人为了买个便宜菜和年轻人挤公交，甚至有的老人拎着菜坐一站路就下了！说实话，上下班高峰期本来车上就没地方，可他们偏偏要和上班族挤在一起。这些老人又不上班，坐车也不要钱，你说他们凑什么热闹？”在行政中心上班的公务员小王说，今年清明前后在供电局旁边开交流会，每天有一大群老人拎着小板凳坐车赶会，他早上上班，中午下班，天天和这群老人在车上碰见，有的老人还“勒令”小孩让座。
　　小李家住大庆路，在交通局上班，天天坐公交。他抱怨说，每天和他一起“上班”的，还有沿途上车的老人，这些老人好像彼此约好的，都去终点站植物园晨练，本来拥挤的车厢更挤了。

    乘客倒罢了，不少公交司机也很怕在高峰期拉老年人，一是嫌他们动作慢耽误大家的时间；二是老年人腿脚不灵便，反应较慢，挤了摔了碰了都是麻烦。对于让座问题，他们有个共同的认识，说这全凭乘客自觉，他们司机只能通过电子报站器提醒一下，有些老年人把让座当成了别人的义务，不太体谅上班族的辛苦，上班族有意见。　　              

                  免费乘车政府买的单
　　

   “老年人乘车应该理直气壮！”   

   面对乘车尴尬，老年人的“娘家人”有话说。市老年事业局专门为全市 65岁以上 70岁以下的老年人发放老年优待证，市老年事业局局长杨建成介绍，全市（含县区）有 18万名老年人领取了老年证，其中市区约五六万名持证老年人可从公交公司获取一年消费 240次的老年公交 IC卡，老人凭此卡免票乘车。
　　对于老年人持老年卡免费坐公交一说，杨建成认为大部分人对此有误解。“首先，70岁以下老年人根本不是免费乘车，政府每年有专项补贴给公交公司，实际上是政府预先替老年人买了团体票，这体现了政府对老年人的尊重和优抚。老年卡价值等同于现金，消费它时老年人应该理直气壮，任何歧视都是不应该的；其次，据我和老年朋友的接触了解，绝大部分老人还是对上班族、上学族比较理解，他们不太坐公交，不愿和上班族一起挤车，在乘车高峰时段挤车的只是一小部分老人。而这部分老人，也应该科学分析和理解：他们中有很多人在为上班的子女提供服务，接送或者看护孙子，买菜做饭。从内心来讲，他们也不愿意赶着和年轻人挤公交，但凡挤公交，一定有急事。”
　　

               如何乘车才不“卡”？
　　

    市发改委的一位同志说，老年人乘车遭遇尴尬，本质上是城市规模扩大必然会出现的问题。以前站少线短，乘车上班族多集中在市区内，不少人并不坐公交上班；现在站多线长，不少人要穿越市中心，从西头去东高新一带上班。更多的是反向穿越，从城市东郊来市中心上班。坐车人比以前多了，乘车时间比以前拉长了，在运力有限的情况下，人们开始感觉到了挤，这是宝鸡由中小城市向大城市转型的必然历程。
　　也许这就是问题的症结，但现状如此，有没有好的解决办法？
　　68岁的纪师傅是个爱步行的老人，即便儿子给他办了老年公交 IC卡他也很少使用，他说咱又没啥事，走路转转多自由，坐公交干啥？甚至接孙子放学他也只在车站等候而不去学校，他对老人高峰期坐公交的建议是：“如果你不是非要在这个时间办事的话，还是错峰乘车好！”
　　一位徐姓乘客给出建议：“西安早就实行朝九晚五了，宝鸡也应当实行错时上班；另外，公交公司能不能适度增加班次，比如说48路车，下行线有数家厂矿企业，上班高峰期非常拥挤。在现有运力条件下，应该充分开足运力，不要在高峰时段去加气、加水、加油。”《宝鸡论坛》上一名叫“叽叽喳喳”的网友建议：“在上午 7点至 8点半、中午 11点半至 2点半、下午 5点半至 7点这三个时间段里，适当加收寿星卡、老年卡使用费用，比如都为 4角钱，这会很好地限制老年人在这个时间段出行，也会给上下班高峰时间的乘客实行分流。”他的建议网友纷纷跟帖赞同。
　　市公交公司宣传教育部王部长告诉记者，为缓解高峰乘车压力，成都市政府出面推行错时上下班制度，老人、学生、上班族和金融商业工作者都有各自的乘车时间段，老人因为普遍起床早，出门乘车的时间段安排靠前，避开了学生和上班族，这个措施还缓解了交通堵塞的压力。成都的做法，我们宝鸡也可借鉴。”

    这些措施都是“技术”上的改变和应对之策，其中有多少措施能执行，有多少措施适合宝鸡的市情，都还待进一步调研，但杨建成建议从调整心态做起，他认为，“心有多宽，车就有多大，对老年人的包容度反映了这个城市的文明度。”