国家电网公司5月19日晚间发布招标公告，启动“2014年高速公路城际快充网络建设项目”，招标规模为332套整车快速充电桩（型号DC500V，250A）。这是国网首次启动高速公路城际快充设备招标，初步估算金额8000万至1亿元。

该项目将沿着京津、京藏、京沪、京港澳、青银高速公路，建设332套整车充电设备，分布在北京、天津、河北、山东、上海、江苏、河南、湖北、湖南等地。

国家电网公司要求，此次投标企业需具备国家认可的产品检验检测机构出具的120kW直流充电机有效型式试验报告；具有销售30kW及以上直流充电机2台并成功运行1年及以上的业绩；不接受代理商投标。

按计划，这些设备需在6月底-8月初完成交货。

国网公司2014年工作会议提出，今年将按照主导快充、兼顾慢充、引导换电、经济实用的原则，优化充换电服务网络规划和布局，以环渤海、长三角地区和23个国家示范城市为重点，推进充换电网络建设，年内建成充换电站167座。

对于马斯克不久前宣布绕开国网建离网充电，国网的回应是在特斯拉之前提前布局：计划京港澳高速沿线充电站在今年6月完工；其余两条高速沿线充电站则在今年8月完工。双方开始了公开叫板。马斯克没有意识到，特斯拉在中国建设超级充电站的可能已经微乎其微。 在充电设备与电动车之间必须有通信协议来保证充电顺利进行，所以目前特斯拉车型的快充模式也不能在已经具有一定规模的国网公共充电站上充电，这相当于特斯拉在充电系统方面完全的独立了。 特斯拉充电谜团:独立充电站背后的商业潜力

特斯拉在进入中国后，成立了专门负责充电网络建设的部门。据接近电力系统人士透露，特斯拉在进入中国后，真正有谈过充电桩合作的企业只有国电南瑞 一家。今年1月，特斯拉主动联系了国家电网，洽谈充电网络建设事宜。目前国网旗下对于电动汽车充电方案有两种路线，许继做换电路线，而南瑞做充电路线。上述人士表示，特斯拉在联系国网后，对于充电桩的具体技术标准，是和南瑞洽谈。在充电桩的产业链上，目前南瑞主要介入整体站总包、系统设计和软件环节，硬件则采用外包。

此前4月16日，国网公布了首批电动汽车充电设备招标名单，有12家企业入选，国电南瑞也在其中。根据申银万国预估，国电南瑞此次招标的设备总金额4500万元，排名12家中第一。国网今年充电设备拟投资39亿元，全年将招标3-5次。此外，国内电动汽车充换电设施其他提供商也有望获益。国网电动汽车充换电设备集中招标中，许继电气 、国电南瑞及其他公司市场份额情况基本为30%、30%、40%的结构。