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嘉绍大桥
(2013-10-06 18:57:37)
标签：
嘉兴至绍兴
嘉绍跨江通道
嘉绍大桥
旅游
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分类：
其他
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2013年10月4日，体验了全长69.5公里的“嘉绍跨江通道”（2013年7月19日零点，正式对社会车辆开放通行，其中“嘉绍大桥”长10.11公里）。我从上海出发，走的是沪杭高速，一路畅通；5日回程，也属正常，甚幸。
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嘉绍服务区的照明灯。
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嘉绍服务区一景。
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嘉绍跨江通道全长69.5公里，北起乍嘉苏高速南湖枢纽，跨越钱塘江后，南接杭甬高速和上三高速交叉的沽渚枢纽，是浙江省高速公路规划中跨杭州湾的第二通道。该工程于2008年12月举行开工典礼。2009年主体工程全面开工，2013年7月建成通车。其中嘉绍大桥长10.1公里，南岸接线长16公里，北岸接线长43.3公里，项目全线采用八车道高速公路标准建设，其中两岸接线设计速度为120公里/小时，嘉绍大桥设计速度为100公里/小时，大桥通航等级为3000吨级。
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嘉绍大桥，也称嘉绍跨海大桥，号称现今世界上惟一一条八车道的跨海大桥。
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嘉绍大桥的开通，将大大缩短杭州湾两岸的时空距离：嘉兴至绍兴的行车时间，可从原来的1.5小时缩短为1小时。温州和金华等地的车辆，走这条线路去江苏和上海两地，能避开浙江省第一堵点——新岭隧道，也将大大减缓杭州二桥、杭州绕城的交通拥堵情况。
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小车通行嘉绍跨江通道的资费为65元，其中大桥通行费为40元。
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嘉绍大桥建成后，一项项世界桥梁史上的记录被频频刷新：世界上第一座建在“强潮区”的大桥，世界上最长最宽的多塔斜拉桥，世界上规模最大的单桩独柱，世界上主桥连续跨度最长的桥梁，世界首创的刚性铰技术……这是中国的骄傲，浙江的骄傲，更是绍兴的骄傲。
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与嘉绍大桥同时开工建设的，还有南接线和北接线。这“一桥二线”组成的就是“嘉绍跨江通道”，工程总投资139.8亿元。其中，南接线与北接线，分别由绍兴、嘉兴两市独家投资、独家建设、独家管理。
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100公里的时速前行过大桥仅需6分钟。
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这是跨过大桥（由北往南）后的回望图。
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嘉绍跨海大桥采用6塔独柱斜拉索设计。（图片来自网络）
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嘉绍跨江通道示意图。（图片来自网络）
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