1989年，6.9级的大地震袭击了旧金山，“旧金山—奥克兰海湾大桥”东段部分桥梁被损坏。  加州随即进行了维修，但地震安全测试结果显示，大桥大部分需改造，并要增强抗震能力。2002年，加州交通局同意改造大桥西段，并重建东部跨度3.5公里的桥段。

  2006年初，加州政府就东桥重建对外招标，美国桥梁和弗卢尔公司组成合资公司（ABF公司）获得了大桥重建工程的合同。但公司项目经理认为，没有一家美国制造公司能单独承担这么大的工程。为了找到适合的钢材建造商，美方在全球进行招标，寻找分包商。

 众多日本、韩国和中国企业参加了竞争。最终，在2006年6月，由上海振华重工(集团)股份有限公司正式与美方签署大桥全部钢结构合同。

 这个项目为何“花落中国”，加州政府官员在接受媒体采访时称，中国公司拥有足够规模的钢预制件设备，财务状况稳健，更为重要的是，他们拥有自己的港口和船舶，能解决运输问题。经过美方计算，将项目分包给中国，美国节约了4亿美元。