文 | 36氪每日商业精选

“押金令”下，饥饿的共享单车要从哪里找钱？

5月16日，交通运输部等六部委发布《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》，从“押金额度”和“押金退还时间”方面对共享单车企业做了约束。

这意味着继“禁投令”扎紧单车规模之后，给予共享单车致命一击的押金问题，也有了明确规定。此次政策缺口的弥合给消费者的押金上了保险，再度扼住共享单车扩张的疯狂，倒逼共享单车企业寻找更稳妥的盈利方式。

此前，“鼓励免押金”政策导致的押金挤兑潮，直接撕开了共享单车企业动用消费者押金的“潜规则”。共享单车毛利低、使用频率高、运维成本高的特点，导致共享单车企业很难依靠单一单车出行业务形成盈利。而共享单车“按用户数收押金”的模式快速积累的巨额资金池，势必...

主编点评：用户基础庞大、使用高频的共享单车是块大蛋糕，进场的人都想抓在手里。但...

本文来自36氪付费栏目《36氪每日商业精选》——5月17日

每天不到1元，深度资讯 主编点评，省时省心高效阅读

【限时彩蛋】戳此订阅，立减10元>>

已购用户戳此查看完整内容或听完整音频>