13号线将新增清河站 并入国铁清河综合枢纽

今天开始，地铁13号线西段停运7天。停运期间，地铁13号线将“挪轨”至国铁清河交通枢纽。未来，地铁13号线将增设清河站，国铁清河站建成后，将成为北京北部新的综合交通枢纽，可与3条地铁实现换乘，方便市民出行。

发布：地铁13号线将新增清河站 暂通过不停车

清河综合交通枢纽位于北京市海淀区的清河镇，原京包铁路清河站的站址处，既是2022年冬奥会始发站之一，又是承担着多种交通的运行和转乘功能，集高速铁路、地铁昌平线、19号线支线、13号线和市政工程于一体的大型城市综合交通枢纽。

北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍，为了确保清河枢纽站西侧结构及站前广场的顺利实施，为了实现新增地铁13号线清河站与国铁车场并场布设，须在停运条件下将地铁13号线上地站至西二旗站区间1.3公里线路改线，引入枢纽站房内。

据介绍，13号线清河站分为两个阶段运行，第一阶段为清河站越站运行阶段，即改线后，13号线车辆在新线路上运行，但在清河站过站不停车，也就是说近期市民乘坐地铁13号线时，可以亲历施工现场；第二阶段为清河站正式运营阶段，此时清河站具备开站条件，正式投入使用，未来市民不出火车站即可在同一个平面上换乘地铁。

现场探访：地铁13号线“挪轨”并入清河交通枢纽

2月10日00：30分，国铁清河交通枢纽涉及地铁13号线改线工程启动仪式开始，在各个专业汇报准备完毕后，00：37分总指挥宣布工程启动。

在施工现场，近千人参与了这项大工程。1时许，机械人员开始了“拆”，数十名工人共同将旧钢轨切成一段段，同时，挖掘机拔掉旧的道砟。

工程副总指挥、负责人孙希波介绍说，本次改线工程为第一阶段，分三步实施：第一步是拨接前的施工工作：包括U型梁建设、路基填筑、护网改移、路基加宽等工作。第二步是停运期间的施工：包括既有线路轨道、四电（通信、信号、供电、机电）和护栏平台踏板等设备设施拆除；新建段和拨接段路基、轨道、四电等专业的安装施工等；第三步是恢复运营后的保障工作。

简单来说，工程就是将旧的路基拔掉，放上去新的路基，然后通过“拔线”这一动作将地铁13号线“挪轨”至国铁清河交通枢纽。

清河站建成后，将成为北京北部新的综合交通枢纽，可与3条地铁实现换乘。北青报记者了解到，乘客只需要从一层的站台层下行进入地下一层的公共换乘厅后就能与包括地铁13号线、轻轨昌平南延线和地铁19号线支线进行换乘。同时，清河站还将建设公交车、出租车、私家车的换乘站。

准确推演时间表 工程以小时计量

孙希波告诉北青报记者，近一年来，轨道公司会同北京铁路局、市地铁运营公司，以及各参建单位，多次在清河站组织现场调查并对改线工程的设计方案，经过多个工程的反复推演排期，最终确定157小时的施工时长。

孙希波介绍，因提前已经对地铁13号线带有“业务”、影响运营的光缆进行处理，地铁西段停运期间，不会影响地铁东段的信号调度，地铁东段将正常运营，不受影响。

同时，为确保工程顺利进行，拨接所需的设备、线缆、钢轨、道砟、轨枕、级配砂石等材料均已按照120%配备到现场，大型机械、特殊机械设备和备用设备均已到达现场并检修保养完毕。

文/北京青年报记者 刘珜 摄影/北京青年报记者 林辉

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