“穿越喧嚣与宁静，感受城市呼吸的脉动起伏，变得如此简单；夜幕降临时，城市积淀下的光环荣耀与无数星星般的灯火繁华，都幻化成每一瞬间的珍贵记忆。”这是一段关于地铁的诗意描述。确实，高速、方便、快捷的地铁与轻轨，如今已经成为都市生活的一种符号，它不仅改变了我们的生活，也改变了城市的发展轨迹，承载着一个城市的光荣和梦想。

轻轨，让城市的发展插上翅膀

　　目前，轨道交通已经成为北京、天津、上海、广州、深圳等国内大型城市的交通动脉，不但每天快速运送着数以百万计的人流，而且也改变着城市发展的轨迹，缩短了中心城区与郊区之间的空间距离，改善居民出行，还形成了轨道经济，促进沿线区域的经济发展，提高城市运作效率。

　　以上海为例，中心城区市民出门500米以内就有地铁，浦东、闵行、嘉定、宝山、松江、青浦等市郊地区都通了地铁，每３名乘客中就有１名在地铁网络中通过换乘抵达目的地，50％以上的市民出行首选地铁。原来在闵行、嘉定等偏远郊区的居民到市区乘坐公交车需要2个多小时，现在乘坐地铁一个小时就可以很方便到达市中心的淮海路、外滩游玩，两地的商业、文化、娱乐设施等资源得到有效的整合，实现市区与郊区的资源共享。

　　地铁与轻轨不但让人们的出行多了一种选择方式，而且打开了一个巨大的地下空间。一些商店、卖场，借助地铁可以实现进驻地下。地铁的出口四通八达，可以延伸至某些原有商场的地下入口，能够利用地铁建立起发达的商业网络。据统计，上海、广州、深圳等地的地铁出口处商铺价值高于同片区、同素质的商铺30%以上，其出租率更是高达100%。广州地铁日均客流高达250万人次，节假日日均客流量更是超过300万人次；深圳地铁日均客流达17万人次，节假日高达50万人次，庞大的人流量背后正是巨大的商机。1999年，广州地铁一号线开通，到了2005年，一号线烈士陵园站上盖商铺租金由最初的200元每平方米大幅攀升至1300元每平方米，增值了6倍以上；深圳东门商铺售价在地铁开通后，提升好几倍。

轻轨，改变城市居住布局

　　地铁与轻轨的兴建会使城市结构和人群结构发生改变，把市民吸引到地铁周边区域中来，使城市住宅区原来的居住布局，变成地铁沿线条状式的布局。并且，城市形态也会因此而发生改变，会在地铁沿线出现明显的高层物业带，引起地铁周边物业的普遍升值。北京、上海、深圳等地的地铁物业已经证明了这样一个趋势：其沿线住宅租售、房屋置换的成交率均高于同一区域的其他地段，其价格也略高于同等水准物业。

　　如上海，1995年轨道交通1号线建成通车之后，由于交通便利，路途花费时间大大减少，使得居住在郊区，工作、娱乐、休闲在市区成为可能。因此，中心城核心区黄浦区人口从1995年始逐年减少，而近郊区的闵行区的人口数量自1995年起逐年增加；又如广州，地铁三号线开通后，原来偏远的番禺楼盘成为广州重要的置业板块，并且物业升值很快。

　　一条地铁线路，使人们不需要再在工作和住宅间权衡利弊远近，将有更多市民会考虑，工作和生活的空间可以分别对待。工作在城市，生活在城郊，正成为一种新的生活模式。

贵阳轻轨1号线开工，万科助力城市生活提升

　　继上海、北京、天津等城市之后，2010年，贵阳轻轨规划获国家发改委批准，成为中国又一个拥有轻轨的城市。

　　据了解，贵阳市轨道交通规划线拟由4条线组成，线网规模约为139.3公里，预计设置车站81座。其中，轻轨1号线将覆盖贵阳中心城区，与城市道路公交、市域快铁、机场、火车站、长途客运枢纽场站衔接，有效缓解中心城区及小河区的交通拥堵压力，所行之处也将带来周边区域价值的提升。

　　目前，轻轨一号线市政配套工程会展中心车站已开工建设，这标志着贵阳城市轨道交通建设正式拉开帷幕。未来，轻轨将成为贵阳城市版图拓展的旗舰。依靠轻轨拓城，贵阳市域七区将成为中心组团，尤其是与主城关系最为紧密的小河区，将快速融入主城；同时，借力轻轨，小河区将全面“退二进三”——退出第二产业、增强第三产业，片区更趋舒适宜居。

　　正是看中小河区的发展潜力，地产龙头万科将进军贵阳的首个项目金域华府落户小河核心区域，其距轻轨一号线长江路站仅300米，轻轨开通后，10分钟就可快速抵达贵阳市中心喷水池，与主城繁华生活圈无缝对接；项目周边沃尔玛、国美、实验一小等旗舰配套环伺左右，万科品质的精装修设计，新亚洲风情的园林，350米的至宽楼距，使其成为贵阳首席高品质住宅社区。作为繁华中心的旗舰生活所在，万科金域华府将助推小河区城市蜕变，引领片区居住功能升级、生活服务升级。

　　轻轨将改变贵阳，而万科金域华府将助力贵阳城市生活的提升。

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