“破”能否“立” “绝处”会否逢生

       黄智华（野鹤山人）

本周大盘展开调整低探。华为产业链概念股尤其相关汽车品种，这些品种本周表现突出。有机构券表示，以华为汽车为首的新势力车企在国庆假期期间订单实现快速增长，市场热度有望延续，或将拉动年底汽车消费巩固全年汽车行业稳增长目标的实现。

10月20日，沪指开盘即跌破3000点大关，再创年内新低；深成指、创业板指再创阶段新低。

“政策底”已经夯实了很多次，7月以来的利好政策可谓“不断：印花税降了50%，最近3年没有分红的大股东不得减持，IPO也阶段性收紧了，存量房贷利率下调了……

但市场还是跌跌不休，主要还是场内流动性不足，机构仓位仍较高无多余资金。北上资金持续减仓对市场有所冲击。另外，10年期美债收益率近期创下16年新高，也影响到其他资产价格和资金流入。

另外，一些基金“抱团”品种如食品饮料、医药生物等遭机构资金撤离，导致其中部分白马权重股股价回撤。

近期披露，有公司上市前巨额分红、大笔募资用于还债，受到市场热议，而获得了深交所的火速关注。

目前不少股票市盈率仍较高，特别是新股高市盈率发行，价值回归也较正常。新股高价发行圈钱，更有上市后业绩变脸，新股发行端一些问题也要重视。毕竟A股市场仍未成熟，散户占比仍较高。下跌或逼出资本市场改革。

业内专家认为，三季度经济恢复向好态势较为明显，为四季度经济运行延续恢复向好态势打下基础。从历史表现看，市场对每年四季度普遍有着较高的期待。据Wind统计，从2013年到2022年，这十年间每年四季度上涨概率在70%，平均涨幅接近6%。

对于市场走势，黄智华上周指出，沪指今年8月下旬以来形成阶段下降通道，上边为9月4日3177点、9月22日3132点等高点连线，本周四反弹受其所压，下边为8月31日3113点、9月8日3104点、9月22日3078点、10月9日3072点等低点连线，为阶段抵抗支撑线。

经过上半周在下边反复抵抗后，沪指本周四低开大跌跌破，周五继续走低，短期不排除有所回抽回补部分缺口，但要走稳仍有待上述阶段下降通道上边和下边所代表的压力区需要收复，而要转势则需要收复年线和半年线。

本周五沪指跌至2977点触及今年4月中旬以来所形成的下降通道下边处，即4月25日3229点、6月26日3144点、8月25日3053点等低点连线处，该连线同时与2020年3月23日2656点与2022年10月31日2885点这两重要底部连线交汇，构成双重支撑效应。

另外，2013年6月25日1849点与2020年3月19日2646点近10年来两个最重要底部连线目前位于2950点上下，而2022年4月27日2863点与2022年10月31日2885点两底部连线目前大约位于2900点上下，综合这些底部连线所处的2900-3000点区域或构成重要支撑区，为多头重要防线带，如有效跌破，未来或筑底的时间较长。

沪指本周五跌破3000点关口，跌进上述多头重要防区，这将考验各方的智慧，能否“绝处”逢生不妨拭目以待。

（黄智华为报纸财经专栏特约撰稿人，作家，本文仅追踪反映市场特征状况，不作为操作建议）