无论摊位费能否在短期内下降，我们今天探讨的话题是：这个很“给力”的稳价政策能不能抑制菜价上涨？继续来听记者的调查：
   
    （出口播）  1130-摊位费2-庞丹阳

    要回答这个问题，首先得弄清：摊位费在菜价中究竟占到多大比重？南通来的菜商王传芳和小菜贩刘平共同给记者算了一笔帐，南通海安产大白菜每斤3毛8分钱，掌握产地货源的大菜商王传芳将白菜运到联谊蔬菜批发市场，其中摊位费每斤增加一毛钱左右，市场管理费、来回运输费用每斤一毛钱，自身利润五分钱，这样卖给菜贩的大白菜价格是6毛5分钱。   
    “我一天卖完一车子菜才能划算，如果剩下来两千斤三千斤就要多卖一天就是两百块（进场费），多加五分钱也不止了。”
    菜贩刘平将大白菜运到荷花池农贸市场，一年9000块钱的摊位费，平摊到一斤大白菜上是两毛钱，加上蔬菜损耗、进场其他收费和自身利润，这大白菜到了荷花池一带居民餐桌上，价格就达到了一块钱一斤。显而易见，层层收取的摊位费的确拉升了菜价：
    “（摊位费降个百分之二十对你可以省多少钱？）也不能说是省，摊位费最主要的是源头，一个是批发市场的，一个最主要的就是跟我们经营户的切身利益相关。”
    如果批发和零售这两级市场免除菜商菜贩摊位费，那么1斤大白菜的价格可以下降3毛钱。摊位费减少，菜价会不会降呢？不少菜场管理者觉得“很难说”。如果政府只是一味强调降低摊位费，对菜价没有相应的“指导”，菜贩子是否能“自觉”降价，有点悬。（口播止）
   
    （主持人）虽然说1斤大白菜降个三毛钱是小数，但所有菜价都能降个三四成，这物价的压力一定小得多。除了摊位费下调之外，从12月1号开始，全国所有收费公路对鲜活农产品运输免收通行费，享受绿色通道政策。这些新政将会对菜价产生怎样的影响？我们的记者还将为您带来相关后续报道。