1.股东和筹码分析：渤海租赁自2010年资产重组以来，一直受大资金关注，数据表明，筹码集中度不断提高。户均持股从2017年的2.98万到2023年9月的7.38万。中途没有波动。从前十大股东持股看，香港中央结算公司从去年6月后，也不断增持。筹码集中度提升是行情爆发的前提，除非游资炒作微型股。此可参照601975（招商南油）2022年4月的行情爆发前的筹码变动情况。                                                   2.行业景气度分析：同行业有3家上市公司，其他两家分别为华铁应急和江苏金租，前者主营为建筑设备、工程机械租赁，后者金融租赁，渤海租赁为飞机、交通运输、能源设备租赁，主业是飞机租赁。三家业务没有交叉，彼此没有竞争关系。三年疫情期间，出行受限，航空业务受到巨大冲击，企业经营艰难，公司从19年6月开始至22年底连续亏损。股价一路走跌。疫情结束，租赁业务迅速复苏，公司业绩随之提升，收益增速加快。

    3. 未来情势分析：尽管租赁业务景气度提升，但公司目前面临巨大压力。公司今天发布的从2018年发行的40亿债券均已到期，由于疫情这几年连续亏损，无力偿还，只能延期（文件用的是“展期”一词），可以理解为白背了三年的40亿元债务，连本带息无疑是公司的沉重包袱，大致匡算6年平均按4%计息（不计复利），债券连本带息将支付49.6亿元巨款。按2018年净利润22.89亿计，那么如不考虑收益大幅增长的可能，渤海租赁公司，未来两年的收入仍不能全部偿还债务。（疫情期间债务资金是否存入银行，债息是否可以通过存款利息冲抵部分挽救不清楚了)

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