编辑时间：2023-03-14 21:47

轨交设备作为我们国家的支柱产业，一直是支撑消费增长非常重要的行业。

最近不少股民朋友都在公众号问我，中国中车 601766怎么样呀？值不值得上车？今天咱们就来详细讲讲，中国中车这支轨交设备板块的热门股。

（一）轨交设备行业分析

一、从基本面看轨交设备的投资逻辑

轨交设备到底是什么？可能一些朋友不是特别理解，其实在我们日常生活中经常能够看到轨交设备，如电动扶梯、AFC系统、屏蔽门、自动门、车辆空调、消防喷淋系统、地铁车辆牵引等这些都是属于轨交设备行业，该行业是推动我国经济发展的重要动力。

下面给大家从需求侧和市场前景来分析下轨交设备板块的投资逻辑：

从需求侧来看：

1、城轨建设：国内多个城市的城轨建设项目相当多，进一步促进了轨交设备行业的发展，市场需求量也在进一步增大。

2、地铁扩建：一二线城市也在大力推进地铁轨道的扩建，会进一步提高轨交设备行业的需求量。

从市场前景来看：

疫情稳定后，在寻求稳增长这方面除了需要扩基建之外，很难找到更多的发展空间，基建投资将成为托底经济的最重要手段。同时为了确保经济稳定增长，必须加大对轨道交通的基建投资，助力轨交设备行业实现高质量发展。

综上，由于市场前景度较高，今后轨交设备行业将越来越景气。

二、从近期盘面技术面、资金面看轨交设备后市走势

盘面基本情况

轨交设备行业

截止2023-03-22收盘，轨交设备指数993.71，涨跌幅0.3%。

大盘VS行业
日期	大盘	行业
03月14日	-1.3%	-0.9%
03月15日	1.3%	2.3%
03月16日	-1.7%	-1.8%
03月17日	-0.5%	0.9%
03月20日	-1.4%	-0.5%
03月21日	1%	0.5%
03月22日	0.7%	0%

近7日以来该行业走势明显向上，跑赢大盘。

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（二）中国中车个股分析

一、中国中车公司基本情况

你关注的这支中国中车601766，总市值1747.76亿元。

中国中车是由中国北车、中国南车合并组建的A H股份上市公司。公司主营业务包括铁路装备业务铁路装备业务、城轨与城市基础设施业务、新产业业务、现代服务业务、国际业务。

在全球的轨道交通装备供应商当中，公司规模领先、品种齐全、技术一流，连续多年轨道交通装备业务销售规模保持在全球首位，风电装备、高分子复合材料等处于国内前列。公司现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。

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二、中国中车产品分析——轨交装备行业龙头，市场地位稳固

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营业收入上观察，公司的收入主要来源于铁路装备业务（机车、动车组和客车、货车、轨道工程机械）、城轨与城市基础设施业务（城市轨道车辆、城轨工程总包）、新产业业务（机电、新兴产业）、现代服务业务（金融类、物流和贸易类）、国际业务等主营业务。

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产品市场地位从始至终保持领先，业务发展直接占据到市场优势位置：

公司以高速动车组为代表的系列轨道交通装备成为中国高端装备走出去“金名片”，现如今，产品已经正式开始出口全球六大洲近百个国家和地区，而且，逐步由产品出口不断向技术输出、资本输出和全球化经营转变。

公司规模效益指标，继续保持占据全球轨道交通装备制造业前列，轨道交通装备业务产生的收入位列全球第一，地铁占据国内城轨制式79%，风电装备、高分子复合材料等跻身国内先进行列，高市占率为公司未来发展进步，打下了坚固的基础。

当前产品具备完全自主研发权，业务发展直接占据到市场优势位置：

公司一直科技独立坚强，聚焦于产业链供应链安全与稳定，不断加快技术和产品全方位升级，努力实现了逐渐从跟跑并且跑到领先领跑的重大跨越，
业内领先的技术也为公司业务质量和效益提供强大的支撑。

如今，公司已经成功构建具备完全自主知识产权的动车组产品谱系，时速160公里至350公里“复兴号”系列动车组全面投用，实现“复兴号”在全国31个省（自治区、直辖市）全覆盖；时速600公里高速磁浮、时速400公里可变轨距跨国互联互通高速动车组、时速350公里货运动车组、首列中国标准地铁列车先后下线。

三、中国中车运营分析——拓市场、优布局，巩固行业领先地位

根据我们调研得到的情况，中国中车，全力以赴把控好国内外铁路运输市场变化和技术发展进步趋势，以成为世界一流的轨道交通装备系统解决方案提供商为目标，加快“制造 服务”转型，在铁路装备、城轨、新产业多维发力，打造具备全球竞争力的装备龙头。

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 现阶段在铁路业务方面，拉林铁路开通，公司“复兴号”成功进藏，时速600公里高速磁浮列车正式下线，“瑞雪迎春”智能型“复兴号”高速动车组服务北京冬奥会；并且公司进一步深化中国中车与国铁集团战略合作，主动融入国铁修程修制改革进程中，致力于进一步发挥造、修、服务一体化优势，深层次挖掘检修服务后市场，全面加快推进零部件自主修和属地化合作修。

从城市交通方面可知，公司数字化智能化支撑下的“城市交通”“系统 ”模式取得进展；

战略性新兴业务方面，公司首个全自主屋顶光伏项目以及首个产融互动风电系统解决方案项目，全部陆续顺利完成并网发电，矿用自卸车电驱动系统持续投入大吨位矿车市场；

现阶段在国际业务方面，公司首个海外PPP墨西哥地铁一号线项目执行良好。“绿巨人”和“澜沧号”在中老铁路投入运营。作为公司海外首个整车并购企业，株机福斯罗公司年内已经实现稳定盈利，现在取得实质性进展。

四、中国中车财务分析——财务状况有所下降

根据中国中车2022年一季报：公司2022年一季度实现营收306.48亿，同比-26.25%；实现归母净利润2.2亿，同比-83.61%；实现扣非净利润-1.57亿，同比-116%。

2022年一季度业绩变动主要源于：主要是受新冠疫情对铁路客运的持续影响等原因，本期相关主要产品销售量全方位下降所致，属于短期因素。

看完了2022年一季报之后，我们对中国中车的主要财务指标表现进行了一番总结与分析，具体如下：

盈利能力：

中国中车盈利能力和去年同期相比没什么变化，主营获利能力基本上保持稳定。

成长能力：

中国中车成长能力出现削弱的情况，企业成长潜力停止扩张进一步转入收缩。

偿债能力：

中国中车的偿债能力保持十分平稳，短期债务风险存在但是能够控制。

运营能力：

中国中车的运营能力降低了，需要加快的是存货的周转速度。

现金流：

中国中车现金流能力强于之前，公司现金回收质量偏高。

其中，中国中车的负债资产占的比例维持特别平稳，成倍增长的是可持续经营能力。

排雷分析：

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六大排雷指标全部正常，没有明显的财务爆雷风险。

从财务分析会发现，公司运作不仅健康还有序。

五、中国中车今日股价分析

1、技术面分析

压力支撑：

该股的支撑位在5.03元附近，压力位在6.42元附近，若接近止盈价6.30元，可考虑逢高止盈。

结合大盘和行业走势来看：

大盘VS行业
日期	大盘	行业	中国中车
03月14日	-1.3%	-0.9%	-1.7%
03月15日	1.3%	2.3%	1.6%
03月16日	-1.7%	-1.8%	-1.6%
03月17日	-0.5%	0.9%	2.1%
03月20日	-1.4%	-0.5%	-1.9%
03月21日	1%	0.5%	0.6%
03月22日	0.7%	0%	-1.1%

市场表现：

过去7个交易日，该股走势跑输大盘。

2、资金面分析

中国中车的资金流向情况：

主力资金流向（万元）
日期	主力流入	主力流出
03月16日	15507.09	19005.2
03月17日	43805.89	25049.15
03月20日	60660.36	71730.24
03月21日	20197.64	25692.35
03月22日	14579.81	30544.36

近5日内该股资金总体呈流出状态，5日共流出17270.51万元。

中国中车买卖五档分析：

五档盘口
委比：6.2%			委差：7607
卖五		6.13		1403
卖四		6.12		3140
卖三		6.11		30734
卖二		6.1		8025
卖一		6.09		13318
买一		6.08		12656
买二		6.07		13850
买三		6.06		18831
买四		6.05		13390
买五		6.04		5500
外盘：386394			内盘：505991

该股委比为正，卖盘比买盘小；委差为正，说明买盘踊跃；外盘小于内盘，后期存在下跌可能。

中国中车成交量量比分析：

中国中车成交量量比分析
成交量	9983
成交量量比	0.69

（小于0.8）说明成交量目前非常小，不建议参与。

（三）后市如何操作？全文分析总结！

今天我们对轨交设备板块和中国中车的基本面、政策面、技术面、资金面都做了详细的分析，那么对于咱们散户而言，后市是应该继续增持还是减持？点击下方链接，一键获取分析结果：

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数据来源：同花顺财经、股掌柜；图片来源：网络

【风险提示】本文内容中提到的投资品种不构成投资建议，请投资者注意风险独立审慎决策。投资有风险，入市需谨慎。