国内段艰辛篇

首先我想先给大家一组数据：

2010年5月15日，我们从中国上海出发，途径南京等地，当晚到达合肥。全程570多公里

2010年5月16日，从合肥出发后，途径南阳等城市，当晚到达西安。全程830多公里

2010年5月17日，从西安出发，穿越秦岭山脉，最终到达兰州。全程630多公里

2010年5月18日，兰州出发，进入青海，最终到达嘉峪关。全程710多公里

2010年5月19日，嘉峪关出发，最后到达新疆哈密。全程620多公里

2010年5月20日，哈密出发，最后到达乌鲁木齐，做车辆出国前保养。全程580多公里

2010年5月21日，乌鲁木齐出发，最终到达中哈边境的霍尔果斯口岸。全程640多公里

国内段总行程近4700公里，总天数7天。

     大家可以看出我们国内段的行程是多么的紧张和疲惫，虽然有沿路的经销商和车友们热情的为我们送行，但是每天驾车几百公里，加上路况和气候等因素，这不光对我们车队成员，对我们的风神战车同样也是一种考验。如果我们车队在国内段用一个词来代表艰辛程度的话就是——疲劳！

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    接下来我放出的照片都是非常珍贵的，是我们车队沿路途中记录的点点滴滴，有时照片能比我说的更加有说服力，那接着我们就开始吧。

    揣着上海发车启动仪式的兴奋，我们开始了国内段的出发行程，毕竟是在自己的祖国，所以不管怎么走，遇到什么情况，心里总比较踏实的。特别是我们这一路上也受到了东风风神的经销商以及各地自发组织的车友来送行，让我们感动之余也忘却了沿路的疲劳。从上海到西安基本上是没太多的故事，真要说的话，就是不停的下雨，基本就是在雨中赶路赶路。

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    而真正艰苦的路段从秦岭开始，秦岭隧道的特点就是跨度长和起伏大，我们这天开了一半的路程就是在黑黑的隧道里。好不容易出了隧道，又进入了另一个，加上时不时的上坡下坡。给我们的行程感觉就是不停的在绕，从苦中作乐角度来说，那里的风景还是非常美的，周边高山给我的感觉就是壮美（不是秀美）。当我们行驶到太阳都快下山时，终于看到陈仓收费站的提示牌了，恩，暗度陈仓就是在这儿哦。可能这是我第一次看到收费站这么激动。

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    之后我们经过了一些小地方，麦积、白石、潘集寨等，我们离今天目的地兰州还有一半的路程。但是不久之后我们就遭遇了一场始料未及的暴风雪。

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    对于我这个在上海长大的成员来说，看到这么大的雪还是很兴奋的，在那一瞬间我忘却了寒冷，其实当时的气温已经达到冰点。虽然大家很都兴奋，但是我和老俞还是有点担心我们的车，我们车的轮胎还不是雪地胎，只是普通的轮胎，同时也担心风神内部的液体部位能不能经受低温的考验。加上我们今天还有100多公里路要赶，其实我们内心还是忧虑大于兴奋的。


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    不过事实证明了，东风风神还是经受的住考验的，我们的车到达定西的时候，雪已经停了，而我们的战车一点问题都没，在70到90左右公里时速在山道跑，操控性也比我们想象中更优秀。特别是风神的底盘扎实，方向盘的指向性很好。这也是我们第一次对这两辆车在恶劣环境下行驶的认识。

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    到了兰州，无非就是休整，好好睡一觉。还有在那里看到千里迢迢赶来迎接的车友们。

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    大家休息了5个小时，早上6点半准时出发，从兰州到嘉峪关有700多公里的路程，要比昨天多100公里要跑。不过我们跑了100多公里路，感觉路况还不错，路很平整天也很蓝，有个很大的变化就是，山多了，车少了。我们的风神车友也在为我们送行。另外在中国的西北能看到一些比较有特色的建筑和标志物。当然作为农业大国，我们绿油油的农田自然不能少。今天在312国道有一段路程非常差，看得出是因为当地水土流失造成的道路毁坏，环境这个问题我觉得是我们每个人都要去理解并自觉去维护才行，我们这次去国外才真正知道什么是爱护环境，什么是和谐社会。

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    兰州到嘉峪关这段路比较枯燥，景色也都差不多，在高速驾驶时，很容易造成视觉疲劳，大家都在昏昏欲睡的情况下交替驾驶，避免发生事故。好在一路上有可爱的当地车友们跟随，使我们沿途的情绪保持高涨。

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     在接近黄昏的时候，我们赶到了嘉峪关，它是长城西端的第一重关，是古代“丝绸之路”的交通要冲，也是明代万里长城西端起点。不过在周围荒芜戈壁的村托下，它却显得寂寞和沧桑。这座屹立了几千年的建筑见证了我们华夏朝代更替，今天也将见证我们车队征服五大洲的壮举。

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    从嘉峪关到新疆的乌鲁木齐，行程也有1200多公里，当然我们是走了2天。这段路首先印象较深的就是路边的风力发电站，还有就是天真的很蓝，碧蓝的颜色让你心情很好，这是大城市难得见到的天空。

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    我们第一天是到哈密，路上我们遇到了两个神奇骑车男子。他们要骑自行车到上海去看世博，这个举动的难度不比我们征服五大洲容易，遇到他们的时候是5月份，现在快到9月我们马上要进行南美的行程了。不知道这两位兄弟有没有到上海了。如果大家看到他们请向这两位精神超级牛的壮士挥下手吧。

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    哈密到乌鲁木齐的路显的更荒凉了，不过我们途径了西游记里的火焰山，难怪孙悟空要借芭蕉扇。这里确实很热，5月份的温度达就到了近39度。

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     另外在新疆开车要小心的是，一定要遵守当地的限速警示，新疆限速非常严格，我们时不时的遇到埋伏的测速警察。

     记得有一次，我们发现藏在路边的警察，于是我们耍了个心眼就是，在限制速度以下一点点的车速行驶，那警察果然站起来对我们测了速，然后把我们拦了下来就要交罚款。我们让他看看测速表，他一看是58公里/时，没超速，也显得很吃惊，因为大多数外地牌照，肯定会在这里超速。最后他挺纠结的放我们走了，我们自然小得意了下。
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    当然在新疆的道路上限速还是很重要的，在新疆这种一条路笔直的开，很容易疲劳并酿成大祸，和我们同方向那边，就有一辆大卡车冲出了安全带。

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    在离乌鲁木齐200公里的地方，我们走了一段路况非常差的泥石路。一路上我们非常担心爆胎和底盘受损，在近40度的高温下，我们加速逃离了这个区域。之后回到了沥青公路，真的很幸运，我们和车竟然一点事都没。

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     到了乌鲁木齐，有一件非常重要的事，就是送我们的2辆战车去做出国前的最后次保养，到了国外就只能听天由命了。

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