“海南潮”又起了

    海南人符定伟在写海南演变的文章里提到一句话：“激情而且机会遍地”。

    激情与机会，因为旅行的快乐而被淡忘的这对双生词，让我找回少年时的许多记忆。我生于“七十年代”。生于“六十年代”的另一些人，记忆会更深刻。那时候，有关“海南潮”的报告文学几乎都取材于“八十年代”的海口和三亚。文学作品中的下海南的英雄们精力旺盛、骚动不安，他们的爱恨情仇扩延全岛。

    我在海口对岸小城徐闻长大。小时听大人们说历史，海口的码头上，凡是打从徐闻过来的，都被统称海北仔或大陆妹。初时听着，觉得有点挑衅，但也挺亲切。徐闻曾因“汉代海上丝路出海港”声名显赫，但却在许多问题上一直“徐徐而闻”。有“海北仔”这样的名号，反显得洋气。海北人称海南人“海南佬”。

    海北与海南，夹着18 海里的一条琼州海峡。后来，我发现有些9 岁左右的海南佬，竟然穿着小裤衩，从海峡南边的秀英游到海北的角尾。我的天！那不是休闲，不是练身。少年以琼州海峡之名，要给自己游出一个机会。少年有理想。

    海边生长着，我们，少年海北仔和海南佬，慢慢感觉到海峡两端潜藏着无限能量：这里的瓜果，这里阳光、沙滩，这里的珍珠、红树林，这里的海底油田……我们欣赏着海之南北的可爱物产，产生为之奉献青春的情感，等待各种机会。

      1988 年前，海南岛是广东的特别行政区。在海口新港码头挤上“海鸥一号”客轮，到达海北的海安，买只茶叶蛋，跳上长途大巴，可到广州，再买张火车的站票，能上北京……海南佬深知“北方有佳人”。某些时候，海北仔便以海南佬的意志为自己的意志。

      1988 年，海南建省前几个月，传闻徐闻要划归海南省管辖，“海北”有多重要，可想而知。传闻总是不攻自破。接下来，是必须写入海南历史的“十万人才过海峡”的壮举。开始前几年，过海必须持通行证，徐闻是“过境”必经点，也是离海南最近的办证点。当时一张证收手续费一元五角。遇上台风，“人才龙”和车龙从海安港排到徐闻县城，足足十公里。1988 年到1992 年间，我敢说我曾经陪上纯真年代的感情，通过一个中学生所能贡献的社会关系，并慷慨解囊， 帮过几位北方南下的有志青年“优先”过海。至今，他们还是杳无音信。我只有“义勇”的回忆。

    后来明白，海南在建省前有“汽车事件”，建省后有“房产泡沫”。海南毕竟产生了许多不曾存在的创富神话。那么多人在美丽的海岛上折腾着。他们为了谁？

    一晃30 余年。海南人最终还是记住了雷宇、谷牧……也等来了一个迟福林。迟福林的蓝图里，尽是似乎全球化的概念，譬如低碳工业、绿色农业、国际免税区等。以“国际旅游岛”的名号再次打造海南？这不是早就开始的事情吗？这时的海南，还是买房不如租房，曾经上到了天的酒店价也没跌到谷底。这时的海北，倒是像八十年代的青年们一样，更骚动，更不安，他们在为2012 年跨琼州海峡大桥的建成做各种可能的准备。等待一条大道通海南。

    这回，我们避开“第三轮浪潮”，不论海南佬和海北仔，而是先以“生态之眼”扫描海南全岛，并悄悄消融在这湾那湾之间。我们的期望是，即使再有一批陈锋式、冯仑式、潘石屹式、迟福林式的“海南人”，也还是可以激情满怀。

    但必须悠着来。为什么？偏偏是海南。

——《商务旅行》副主编：陈德生