这是某楼下的一个存放自行车的两层架子，在日本这种存放自行车的架子很多，可见在汽车帝国没有抛弃自行车，尽管人均拥有车辆最高，但市民还是坚持尽可能地多骑自行车，少开汽车，哪怕他们的汽车排放的尾气很少。

浮光掠影话日本（十）自行车

                         2014-4-18

    日本有三多：自行车多，公共电话多，钢镚（金属币）多。这三多与国内形成了鲜明的对比，国内正好是三少或正在绝迹。

中国当年被尊称为自行车大国。上世纪50年代前，谁家要是有辆自行车那是很有面子的事。别说是买辆自行车，就是跟同事或朋友呀借一辆自行车也是人缘好的例证。

世界著名微血管循环专家、中国协和医院著名大夫修瑞娟之父与我们家住邻居。她家是3号，我姥爷是5号，我们家是7号，青岛街道牌号是单双号各分街道两边，所以从有幸成为邻居。

50年代，修老先生就骑着一辆德国自行车。那派头，那气势比现在开一辆顶级凯迪拉克还拉风，还显眼。修老爷子是留洋的西医大夫，相当有钱。每每在自家门前擦车子的时候，都围了很多街坊观看，每个人眼里都露出羡慕的神色。

70年代自行车开始进入百姓家，只有几年的时间，家家拥有自行车，80年代有许多家庭拥有多辆。遗憾的是，不知什么时间自行车开始退出中国的舞台，取而代之的是轿车。自行车大国的沦丧似乎是一夜之间的事。

现在中国家庭如果没有一辆轿车就如同上个世纪50年代家里没有自行车一样寒酸。即便是为了外出吃顿饭，也要驾驶车子。可以毫不夸张地讲，现在有车族五成以上没有实际需要，真是为了攀比。自行车现在仅限于部分离家近的中学生使用。中国人把有没有私家车当成一种外在的身份，轿车越豪华越有面子。现在骑自行车上下班被认为是一件很没有面子的事儿。

与此相反，汽车帝国的日本，私家车的拥有率比我们高，但日本人没有放弃自行车。节假日很多人都是骑自行车到公园玩的。在日本有专门的自行车免费停放场所，在住宅楼下有两层自行车存放架。就是在日本的银座大街上依然有许多人骑自行车。

去日本之前，到清华大学游玩了。清华大学的自行车给我留下了强烈的坏印象——校园内的自行车乱象可用自行车丢弃场形容。不仅破旧不堪，还歪七竖八，到处都有自行车和僵车。日本东京大学亦是日本最著名的高等学府，校内的自行车不仅停放有序，而且干净。所有的自行车全部存放在自行车停放区，很整齐。

 

这是一个自行车存放场地，免费的。可以看到远处有一个穿制服的人员在工作。日本这个民族真的太可怕了，他们干什么都很有组织性和纪律性，而且他们把这种组织性、纪律性自觉地贯彻在自己的日常行为中。日本社会管理到位，有效，一旦和这样的国家交手，胜算有多少？真是为国担忧。

这是东京大学校内的自行车停放点。在东京大学转了一圈，所有的自行车没有乱放乱停的，而且自行车看上去都很干净。真的不知道日本社会是怎么管理的！

在日本最繁华的银座，依然可以看到自行车。相比之下，在北京的很多街道已经看不到自行车了。因为自行车道都被汽车道给占据了，自行车停放点也被汽车的停车场给占据了。中国人丢弃自行车好像是一夜之间的事儿，现在视自行车如怪物，唯恐避之不及，国人好像忘记了自行车曾给我们带来的便利，带来的晴天。

这是某街道的自行车存放点，日本自行车停放点是各种各样，见缝插针，效率很高。

好像家家户户都有自行车，小公司前也停着自行车。

这是公园墙外的自行车存放点，有点乱，这是看到的唯一一个乱象的自行车景。说明两点：1、当天是日本的樱花节，到公园赏樱、品樱的人实在是太多了，很多人是骑着自行车来的；2、很多自行车都有婴儿座，不过日本自行车的婴儿座绝对是安全的，可惜当时看到没有拍照下来。