今年上半年，深圳高速公路股价受到欧洲债务危机拖累，从高位四块多下跌至三块多元。即使如此，集团旗下各条公路上半年的营运数据仍然良好，直至今年第三季车流量和收入都有不错增长。相信未来将继续受惠中国持续增长，收入可维持稳定。

除了经济活动的影响，收入增长亦受到公路扩建及新公路开通所推动。不过要注意的是，扩建工程会对当期的车流量有负面影响。现时建设中项目有2011年完工的宜连高速，而与其相连的清连项目正在进行改造工程。其他正进行扩建工程的有刚开始动工的梅观高速和将在明年年中完成扩建的水官高速。

下跌风险方面，对深圳高速影响最大的是其他公路和运输工具分流。其次，由于收费公路跟民生息息相关，因此经常受到中央压抑通胀的措施困扰。上月国务院便颁令，所有收费公路不可对载有鲜活农产品的车辆收取过路费。另外，建设和营运公路对资金需求十分高，直至今年第三季，集团的资产负债率为59.19%，持有现金9亿8000多万人民币(下同)，今年首9个月的营运现金流约12亿，短期未偿还的借贷总额却达102亿。资本开支方面，由于清连项目改建工程，管理层预期今年下半年和明年将分别投资12亿6千万及12亿2千万，资金十分紧拙。

由于不确定性较上升风险多，因此更值得重视。

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