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作者/ 王一北旻
同济大学汽车爱好者协会
在 Top Gear 第22季第5集节目中,Jeremy 详尽地揭露了自己如何尝试说服法拉利和迈凯轮,让 STIG 开着 LaFerrari 和 P1 在 Top Gear 赛道上做圈速,但结果却困难重重。反观保时捷,随时都能提供测试车辆,相当大方,显然对自家产品信心满满。如 Jeremy 说言,法拉利其实对三大神车聚头还是比较感兴趣的,但这个故事连 Jeremy 都不敢提及的另一个黑暗面恰恰回答了:为啥我们无法明确地知晓,这三大神车到底谁最快的这个问题。
然而这个问题,恐怕车迷朋友们再也无法听到Top Gear三剑客亲口告诉我们答案了——由于某件事件的原因,Top Gear被中途停播。
今天,就让懂车弟来替三剑客把未说完的话说完,为大家对比一下Spyder,P1和LaFerrari三款大红大紫的超级跑车~
首先小编对这三款车作一个简单的介绍。
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从概念车面世的时候,918 Spyder就已经确定为一款混合动力跑车。
918 Spyder的动力系统比概念车还要强:一台4.6L排量的V8自然吸气发动机,最大功率非常高达到453kW(616PS)。另外前后轴还各有一台电动机可以再提供208kW(283PS)的额外动力。
它们的外观及尺寸充分说明,保时捷918 Spyder虽然充分考虑了气动性,但还是没有摆脱对传统的束缚,使得918 Spyder看起来平庸。迈凯轮P1是最放得开,完全为了气动性能而考虑的,但法拉利LaFerrari也不遑多让。总体而言,迈凯轮P1和法拉利LaFerrari是不折不扣的赛道机器,而保时捷918 Spyder是一个日用型的终极机器,外观设计上即可看出它们的设计理念了。
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