前些天，去初中给小朋友上汽车文化课，那些孩子年龄虽小，但对于汽车的了解远远超出了我的想象。当然，也让我产生了一些担忧：我以为从孩子的口中说出来的应该是这样：“我喜欢牧马人那彪悍的外表，全能的越野能力，好酷的！”然而，在他们嘴里却变成了这样：“牧马人有3.0升234马力的V6发动机，5档手自一体，百公里加速9.54s”（丝毫没有夸张的成分，就是这么精确。）

这是否真的是对汽车的热爱呢？纯数据到底有没有参考的价值？突然联想到易车前阵子做过一个非常有意思的评比（详情阅读原文）。它们把那些空话、套话的对比测试，用定量的数字来分析从而让大家来自己对每辆车产生认识。

P.S第一期的内容为百万级SUV：JEEP大切诺基，路虎发现4，宝马X5，奔驰ML，大众途锐

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国内首个最专业的测试

易车的这个测试来自于德国AMS，啥是AMS呢？它可以说是汽车杂志界的“开山老祖”，以测试专业、数据权威享誉全球。而《汽车博览》则是国内的合作伙伴。所以按照这个套路感觉还是很厉害的样纸。

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既然在可信度上还不错，那就再来看一下测试内容，的确比较全面。就拿越野能力来说，按照易车自己的话说，“就是模拟了您怎么都会遇到的、您可能会遇到的、您一辈子还真不一定能遇到的各种越野脱困情景，好让大家对自己爱车的越野能力知根知底，再钻个小树林什么的也能心里有数，别再不小心必须等救援了。”

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目前SUV在当前有着不同的流派，例如越野派的发现4、公路派的X5以及全能派的大切诺基等等。通过易车的这个测试，能够客观地看出每辆车在多方面的能力。说到这里，相信大家跟我一样，特别好奇测试结果。尽管对于年轻人而言，如果买这些车的一定是二代，但还是很好奇啊有木有！？好像看各大流派混在一起搅Ji啊！T^T

别急！再花1分钟看下评分标准及车型选用：

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越野测试：大切、发现称雄

如今，大家对SUV的理解逐渐从以前的吉普车转变到高视野、高逼格的大车，因而更多地会将之用于城市的道路。所以各大厂商对于公路的重视程度也有大幅度提升。不过也正因如此，对于越野的追求则差别很大。在小标题中很容易发现这一点。六个标题大切全部上榜，而发现4也斩获三个，至于其他的小伙伴们则全部划水！想想也是醉了...自然对于结果，大切跟发现4也是遥遥领先。

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公路赛，宝马专场

东边不亮西边亮，作为公路派的代表，X5在公路赛段的冠军可以说是手到擒来。当然，在小编仔细看过这些小项目之后，也发现了一些有意思的内容：抛开动力性指标，最能代表公路性能的应该是18米绕桩成绩跟110米变线。在110米变线的角逐中，X5以24分的成绩遥遥领先于其他车型。紧随其后的是大切跟途锐。至于18米绕桩，X5却排在了大切跟途锐的后面，实在是有失颜面。所以从公路的全能性方面X5的优势显著，但究其细节，大切跟途锐也可圈可点。（看看边上可怜的奔驰ML压根没有出镜率啊尼玛！）

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有意思的油耗测试

对于土豪，这项测试价值不大：对于百万级的车主而言，根本不会在乎百公里多个百来块钱，仅仅是提高了加油频率而带来些许麻烦罢了（来自屌丝的YY）。

这次的王者是奔驰的ML（逆袭了啊，终于登场了T^T），11.5个油！紧随其后的是JEEP的大切（作为使用大排量自然吸气的大个子居然能有这个名次多少有些出人意料）比起这个更神奇的是：大切居然能加93#（京标92#）油！

当然，油耗的差异并不明显，即便是末尾的发现4也是在13.1这个土豪能够接受的范围。

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结果小结：

来一发总分的图表：

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公路派的X5在公路的表现优于其他车型，越野能力却成为最低。所以对于只在城市道路装X的土豪们它应该是你不二的选择（这也难怪现在X5如此烂大街了吧）

与之相对的是越野派发现4越野得分遥遥领先，公路表现却垫底。所以更倾向于在大自然的土地上奔跑的哥们这是值得考虑的车型。当然你也可以来一发牧马人，这个对于越野追求极致的硬汉。（不过我想大多数的人这辈子都很难到达极端的越野条件了，毕竟越野需要不错的技术，否则哪怕是改装的坦途都得翻车！）

表现相对均衡的是大切、ML和途锐，也就相当于全能派。不过细看评分ML和途锐还是要偏公路一些，而大切在公路和越野两方面的表现更为均衡，所以如果你想开着豪华SUV在全路况上都能驰骋，那么它将是你的最佳拍档。

最后回过来看一眼售价：此次测试的发现4的售价超过了100万元，然后是92.8万元的X5，接着是86.4万元的途锐和80.8万元的ML，价格最低的是75.99万元的大切。综合具体的评分结果，大切成为最具性价比的一款车型当之无愧。

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