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大众品牌旗下所有车型亮相广州体育馆，与众星遥相呼应。大众中国执行副总裁苏伟铭在晚会上为大家宣布了一个重要消息，大众旗下的所有车型将采用大众集团最新的车尾标识，采用扭矩 TSI的汽车尾标标识方式，根据不同车型搭载的发动机不同分别推出180Nm、230Nm、280Nm、300Nm、330Nm、380Nm六款扭矩配置。大众集团旗下的两款车型凌渡与新速腾均将采用新的标识方式。尾标的新的变化，在未来必将影响中国消费者的购车理念，实现从过去追求大排量向追求更高扭矩跨越。大众旗下的小排量车型将获得更大的市场发展空间，小排量大功率也将为中国汽车行业树立新标杆。
在大众之夜活动现场，最大的靓点当属上海大众首款轿跑凌渡，全新的平台全新的外形设计给人一种耳目一新的感觉。上海大众汽车陈贤章先生更带来一个车展前夕的重磅信息，旗下车型凌渡将采用大众汽车集团最新的车尾标识，基于不同发动机扭矩范围，提供230 TSI、280 TSI和330 TSI三款动力选择，并将搭载多项超越同级车的智能驾驶辅助科技。另外凌渡将在广州车展上正式启动预售。http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/5cLSBpfpUbQCvsaF3UhrOXMahyUp2ibOSsRG9741zX2AHgc7xp5vDoUZTC3muwXxrDaeueQ8ue7pO4nujCsHjdg/640

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在现场的众位大众车主和大众员工的注视下，上海大众的凌渡闪亮登场，这款针对中国市场设计开发的全新车型，能否重现朗逸的辉煌，我们拭目以待。之前和大众的工程师在聊天的过程中了解到，上海大众为了更加准确地把握中国市场，在设计之初，就在每一个细节上精挑细琢。为了设计车门上的储物槽大小，上海大众的工程师将一个麻袋的中国市场是所有瓶装饮料的瓶子寄到德国去，就是为了满足中国消费者细小的用车需求，上海大众的工程师们精益求精的态度确实值得业内其他企业学习，尤其是受断轴困扰的某兄弟企业。做好细节才能赢得未来，得罪了消费者必定没有未来。

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大众之所以被称为神车，靠的是多年以来在国内积累下的口碑，国内很多消费者都是因为大众的口碑才会选择大众，但是近几年来，尤其是国产化的进程加快，大众的可靠性与其他合资品牌比已经没有那么大的优势，品牌是靠品质保证的，品质才是品牌价值核心，失去了品质也就失去了品牌的价值。今天从大众之夜打车回来小编特意和广州的司机师傅聊了聊对大众的看法，令小编没想到的是司机师傅各种吐槽，原来开的大众的出租车基本到最后报废一年也不会出什么大毛病，但是近几年好多大众的车也是大小毛病不断，我觉得司机师傅一句话说得非常有道理“我不在乎什么舒适不舒适，什么操控性，我只在乎它不出问题，不用我花时间去修，多费哪点油我少修几次车省下的时间，多拉几个活早就赚回来了。”普普通通的一句话，却说出了一个品牌造车最根本的立足点，那就是可靠性，大众这些年来发展的非常快，但是暴露的问题也是非常多，是不是应该放慢点步子，把技术吃透掌握好了再谋求发展。

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虽然大众暴露出这样那样的问题，但是我对凌渡还是充满信心的，我个人觉得上海大众还是一家真正在搞研发的企业的，不像某些自认为老大哥兄弟品牌，将“拿来主义”发挥到极致，到头来问题不断，只顾眼前的利益，不顾中国汽车的长远发展。一汽自主品牌和上汽的自主品牌的差距是越来越大就是这个问题的直观反映。合资是为了让自己更强，更有话语权。就像之前听一个教授说到，德国工程师都觉得上海大众的工程师特别麻烦，到了总是有各种问题，另一个兄弟公司的工程师可就完全两个样。凌渡，作为上海大众既朗逸之后的又一款针对中国市场推出的新车能否掀起新的神车狂潮，我们拭目以待。

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——汽车人侃世界（Gossipautoman）