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独家 | 车载系统哪家强？中国上海找GA！（上）
(2014-10-22 21:57:01)
标签：
杂谈 |
写这篇文章源于前阵子对一些HMI进行了横向综合体验：沃尔沃、凯迪拉克、福特、雷克萨斯、奔驰、特斯拉、英菲尼迪以及宝马。时间比较仓促，所以只能简单地粗略地感受了一下。在对比之后，跟小伙伴进行了一些交流。在此做一些记录，以供分享。（非学术、非商业）
上篇谈一些直观的感受、下篇讲分享对于一款优秀的人机交互系统的个人观点。
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最具特色
我相信有百分之九十五以上的人看到列表车型，都会不由自主地想到特斯拉。我能屌丝能够亲眼目睹了17寸的大屏幕，想想还有点小激动的（真是昧着良心..其实我压根不喜欢特斯拉）。当然，特斯拉是实至名归的。它的屏幕在这些车型中的确是最有特色的，全触摸的方式也让不少年轻人爱不释手。
要说除了特斯拉的大屏幕，能拿得出手的只有目前窝窝全新的XC90了吧，很可惜啊，短时间内没机会接触咯！
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其实除了特斯拉，雷克萨斯的“鼠标”操控，也让大家颇感兴趣，虽然实际体验中它的精准度度有限，但是这种更加简便地选择模式让整个系统的逻辑显得更加清晰。
最佳视觉
好吧~我相信很多人依旧会将自己心中的小红花给上特斯拉，不过就我个人而言，屏幕大的是有快感，但是整体的美感比较缺失（粗比长好！）倒是特斯拉的仪表盘让我眼前一亮，甚是喜欢。
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其实键盘侠觉得，最有特色的应该就是英菲Q50上的双屏幕了，虽然屏幕的质感差异较大，但是整体的科技感在视觉上还是非常突出的。这是传统的一些单块屏幕无法相比的。不过我也要吐槽..尼玛，Q50的系统真心没法用啊！！！卡的不行啊~逻辑好乱！手写输入一个字要半分钟！中看不中用T^T
关于屏幕视觉，我再扯出去一下，关于屏幕的位置，有的喜欢周围都有包裹，现在更流行单一屏幕。话不多说一张图见分晓。新X5&老X5！
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最高评价
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前两点都是次要的，相信众人最关心的还是HMI到底好不好用，我知道依旧会有支持者选择特斯拉。但这里我想把票投给宝马跟沃尔沃。宝马的好用是公认的，用一个旋钮几乎可以控制一切，条理清晰、操作简便。如果非要说有什么缺点，可能是它的列表都只有图标，只有选中才有文字说明，这使得其上手需要一定的时间。
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至于窝窝列在宝马之后，最主要的原因在于密集恐惧症式的按键布局，使得刚上手的时候会有一些迷茫。然而窝窝是给我感觉整体逻辑最为清晰的一个HMI，所以体验也是非常不错的。
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最有潜力的功能
其实想说的是语音输入..目前来看，这一部分还有待开发，不是不够准确就是流程太麻烦最后还能出错，这简直跟双屏那哥们一样了啊！？但是从逻辑上讲，它的确是能够保证行驶安全最好的模式，所以还是值得话精力的。不过即便开发了是否会有较高的使用频率其实又是一个问题。有不少朋友说“对着机器说话真的非常蛋疼，尤其是有其他人在车上的时候！”后来我设身处地想了想，似乎…的确…是这么回事儿！T^T
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小小的总结
不管怎么说，每个人的口味都是不同的。有的喜欢物理按键、有的喜欢多触屏，所以以上的观点也只是胖丁跟小伙伴的一些感触，不作任何参考价值。那么在我们心里，究竟怎么样的HMI是一款优秀的产品呢？请待下回！
最后打个广告，关于90后请联系我们！
——汽车人侃世界（微信号：Gossipautoman）
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