所谓飞机“拖把”就是飞机与拖车的一根牵引杆。不同的机型所使用的拖把型号也都不相同，一根牵引杆由高强度的合金钢制成，往往一根达到三四百公斤的重量 ，不过因为牵引杆上配有两个小轮子，使得机务在使用牵引杆连接飞机时比较方便。现在的民航客机是无法独自向后行驶的，所以在停机位，都是由拖车将飞机推出到滑行道后，再由飞机启动滑出，在一些没有抱式牵引车的桥位，就需要用到我们的“拖把”了。

     在牵引飞机过程中，拖把是唯一牵引车与飞机之间的连接，从而控制飞机的运动方向，因此在每次牵引飞机前我们机务都会对拖把的各个部件进行仔细检查，特别是重要部件剪切销。

     在推飞机的过程中，会出现各种各样的意外情况，最常见的是飞机的刹车没有松开，而拖车已经开始启动推动，这样就很容易发生飞机与拖杆的连接处发生硬性损伤~~~~所以在拖杆的端部与飞机的连接处设计了一种很细的剪切销，如果发生比较大的剪切力销子就会先行折断，从而将拖杆失效，不会使飞机部件受到比较大的推力，也就能起到保护飞机部件的作用。

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