近日，中国民用航空局航空器适航审定司向中国石化颁发了1号生物航煤技术标准规定项目证书（CTSOA），这意味着倍受瞩目的国产1号生物航煤正式获得适航批准，可以投入商业使用，实现了中国生物航煤行业的从无到有的突破。

生物航煤主要包含了植物油脂、餐饮废油、动物脂肪等原材料，与传统的航空煤油相比，极大的降低了二氧化碳的排放。

生物燃油的发展

生物航空燃料的广泛研究始于2008年，当时一些欧美国家便开展了生物喷气燃料的示范飞行，2011年进入商业飞行阶段。

2008年至2011年间，生物航空燃料这项技术迅猛发展，新西兰航空、荷兰航空、美国大陆航空公司等多家航空公司在大型客机上对生物航煤比例小于50%的航煤油产品进行飞行测试。

2011年4月，随着生物航煤的不断成熟。汉莎航空在A321客机上开始使用生物混合燃料。无独有偶，当年9月荷兰航空公司采用餐饮废油提炼生物燃料，并用于客机的飞行。10月，英国汤普森公司也开启了“餐饮废油航班”的旅程。

波音、空客都计划在之后一段时间里将对各自的畅销机型进行改造，以期能节省航空公司的燃油开支，减少碳排放。而地沟油、生物油经提炼后，也将逐步取代现有的航空燃油，以推进航空业绿色发展。国际航空运输协会承诺，从2020年开始，全球航空碳排放将实现零增长。