39、CRJ系列

CRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座的CRJ-100/200、70座的CRJ-700、90座的CRJ-900。庞巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支线喷气飞机系列的公司。CRJ100 /200机型由“挑战者”喷气公务机发展而来的，机身做了加长，用于支线飞行。该机机长26.8米，翼展21.2米，机高6.2米，装备两台通用电气CF34涡轮风扇发动机。该机最大航速860千米/时（100/200型）或879千米/时（700/900型），最大航程3046千米（100/200型）或3674千米（700/900型）。

CRJ100/200系列1989年3月31日获得正式许可证，1991年5月10日完成首飞，第一架飞机于1992年10月29日交付汉莎城市快运公司。CRJ700是CRJ200的衍生机型，机身加长，于1999年5月27日首飞，2001年2月开始在法国支线航空公司BRIT AIR服役。CRJ900进一步的增大了机身空间，于2001年2月21日首飞，2003年1月开始在MESA AIR航空公司服役。CRJ系列飞机全球共计售出1500余架，在支线航空的领域独霸一方。

    40、安225

安225“梦幻”运输机是一架起飞重量可达600吨的超级运输机，也是迄今为止世界上最大的运输机和飞机，其大小超过了空客A380飞机。该机由前苏联时期安托诺夫设计局设计制造，起先的作用是开发作为苏联太空计划的设备运输飞机。前苏联解体后，该机归乌克兰所有，迄今为止共制造过两架。该机机长84米，翼展88.4米，机高18.2米，装备6台D18T发动机（每台推力229.5千牛）。该机最大飞行速度850千米/时，最大航程9600千米（100吨载重），满载航程4000千米。1988年12月21日原型机首飞，1989年5月13日首次携带“暴风雪”号航天飞机飞行。

    该机共有6名空勤人员。驾驶员和副驾驶员座椅高度可调节也可转动以易于出入。2名飞行工程师面朝左壁而坐。领航员和通信员在驾驶员背后面朝后壁而坐。机翼中央段后底层货舱上方为运以 60～70名人员的客舱。主要的机载设备和安-124相似，带自动飞行操纵系统和活动地图显示器。机翼采用适合高承重能力的肩扛式机翼设计，并采用了双垂尾。鼻轮部份是由两对复轮一共4个轮胎组成，而腹轮部份则是前后七组复轮左右共两排，总共有28个轮胎，全都是以油压方式收放，其中鼻轮具有转向作用以提升飞机在地面滑行时的机动性。总体来说安-225飞机还是运输机领域的占有一席之地的，是长程飞行的荷重纪录保持者，同时还握有多项离陆重量300吨以上等级机种的世界纪录。

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