27、米格15

   米格15战斗机由前苏联米高扬-格列维奇飞机设计局设计制造。米格15战斗机是一种高速喷气式飞机，该机于1946年开始设计，1947年完成首飞，随后便高歌猛进，介于其优秀的性能，成为了前苏联制造架数最多的喷气式飞机。米格15战斗机长10.10米，翼展10.08米，机高3.7米，装备一台BK-1发动机（推力27千牛）。最大飞行速度1076千米/时,最大升限15500米，爬升率3000米/分。武器系统包括：一门H-37机炮，两门HC-23KM机炮。

米格-15采用机头进气模式。机身上方为水泡形座舱盖，内置弹射座椅。气流在机头由进气道内的隔板分为左右两股。机翼位于机身中部靠前，后掠角35度，带4枚翼刀，翼下可挂两只副油箱或炸弹。因此，米格-15是苏联第一种实用的后掠翼飞机，已初具现代喷气式飞机的雏形。机翼穿透机身，与进气道内的隔板总计将气流分为4股。在机翼前缘放有一定量的铅，以降低机翼对扭曲刚性的需求。飞机不装备雷达，不具备全天候作战能力。

    米格15战斗机也有优秀的战绩，其中最著名的就是在朝鲜战争的战场上，年轻的中国人民志愿军空军部队正是驾驶米格15战斗机与美国空军的F-86佩刀战斗机上演了一场场生死决战，在战争史上留下了浓墨重彩的一笔。

    28、彗星

彗星飞机是世界上第一架喷气式民航飞机。由英国著名的飞机制造厂商德·哈维兰公司设计生产。该机于1946年开始设计，1949年完成首飞。该机长34米，翼展35米，高8.7米装备4台罗尔斯-罗伊斯公司AVON MK524发动机（推力10500磅，46.8千牛），最大航程6074千米，最大巡航速度788千米/时，最大载客数109人。

彗星飞机采用后掠式机翼，安装4台喷气式发动机，安装在机翼中靠近机身的位置，这种布局来自活塞式发动机的布局经验，可以保持机翼、机身、尾翼的空气动力部件的简洁。机身用铝制蒙皮制造，采用密封式机舱，在万米的高空飞行时平稳性和舒适性也是前所未有的。 

但是彗星飞机的好景不长，早期的设计上存在缺陷。1953年至1954年期间，“彗星”1型客机接连发生了3次坠毁事故，导致彗星飞机机停飞。后来调查研究显示，由于“彗星”使用了增压客舱，对客舱加压的结构设计经验不足，长时间飞行以及频繁起降使机体反复承受增压和减压而引发金属疲劳是发生“彗星”1型客机解体坠毁事故的原因。这是民航历史上首次发生因金属疲劳导致的空难事件。随后彗星飞机经过多次改进，但也没有改变的命运，不久之后就败给了波音707飞机。

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