17、BF109

BF109由德国著名的飞机制造厂商梅塞施密特公司设计制造。在第二次世界大战中，该型飞机是德国空军最主要的机型，从战争之初到结束都是德国空军强大力量的象征。该机于1934年9月首飞成功，是德国第一种进入实用的悬臂下单翼和起落架可收放的军用机。在外观上采用了更多的直线修形，在构造上它合理选用了高强度薄铝板和精密压铸件，反映出当时德国工业技术的先进水准。该机翼展9.92米，机长9.07米，机高2.5米，装备一台Daimler Benz DB 605D发动机，最大速度686千米/时，升限10000米，航程700千米。

    此外，该机的翼载达170千克/平方米，展弦比取6.065，立尾呈半圆形，平尾为矩形，部分改型还设有下部斜撑杆。为保证有一个较大的迎角，主起落架（前主轮）一对长长的支柱特意装在翼根处，但造成横距过窄的缺点，在野战跑道起降时飞机容易倾翻。射击武器则安装在机头上部和机翼前缘，一般配备两炮两枪。Bf109除V型为原型机外，另从A至S共开发了十几个改型，先后在德国、西班牙、捷克等地累计生产了33000架，其中德国自产30480架。这种情况，在世界航空史上单一型号产量记录中是极少见的。虽然BF109没有改变纳粹德国失败的命运，但是凭借着其卓越的性能，足以使它进入世界名机殿堂。

    18、飓风

    “飓风”式战斗机可以称为挽救英伦三岛最重要的武器，在不列颠战役中，由“飓风”式战斗机击落的德国飞机约1500架，比其他飞机、地面火力加起来击落的还要多。“飓风”式战斗机在之前的法国战场上也是对抗德国空军的主要力量。该机由霍克飞机公司肯姆爵士设计。翼展 12.2米，机长 9.8米，机高 4米，装载一台Rolls-Royce Merlin XX活塞发动机，最大飞行速度530千米/时，升限10000米，爬升至4200米需时5分钟，航程1550千米。在设计过程，肯姆爵士把飓风战斗机原计划作为主要武备的四挺机枪增进至八挺。此外，飓风还采用了许多当时十分先进的技术，如流线形的机身，前半部覆以全金属蒙皮。密封式座舱盖向后滑动打开，方便飞行员跳伞时的紧急脱离。首架“飓风”式战斗机在1935 年11 月试飞成功。随后就投入了战斗，并取得了骄人的战绩。战后许多年，每当“不列颠战役”纪念日时，都会有一队“飓风”从伦敦上空飞过，表示对这种传奇性飞机的敬意。

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