1、“飞行者”号

1903年12月17日，在美国北卡罗来纳州外海岸的基蒂霍克附近，人类历史上的第一架飞机整装待发。这就是有威尔伯.莱特和奥威尔.莱特兄弟制造的飞行者号。

威尔伯.莱特和奥威尔.莱特兄弟俩虽然没有受过大学教育，但他们有着令人信服的勤奋和极富创造力的才华，他们努力的追求着他们所热爱的飞行事业。在莱特兄弟着手开始飞行探索事业之前，已经有一些早期的航空先驱积累了一定的经验，但他们没有照搬使用，而是细致的分析，形成了一套自己的方法。

1900年，莱特兄弟制造了他们第一架滑翔机，显著地特色就是被他们成为“螺旋扭转”的机翼。后来的设计师们把这种机翼叫做“机翼翘曲”。通过改变机翼的形状，将一边翼尖的后缘向上扭转而另一边向下扭转，通过这样的变化攻克了在滚转平面内的操纵问题。后来为了修正机翼产生的侧滑姿态，他们又在飞机上安装了垂尾。这一系列的发明都被使用到了“飞行者”号上。最终，“飞行者”号打开了航空世纪之门，成功的在天空中停留了59秒，飞行距离达260米。

    在成功面前，莱特兄弟没有停下他们的脚步。1904年，“飞行者二号”进行了一百多次的实验。1905年，“飞行者三号”完成了超过38分钟的飞行这是世界上第一架实用化的飞机。

    2、XI飞机

   XI型小型飞机，提到这个名字并不为大家所熟悉，但是这架飞机和他的主人路易斯.布莱里奥完成了人类航空史上的又一壮举。1909年7月25日，布莱里奥驾驶着XI型小型飞机，飞越了英吉利海峡。

   法国人知道1907年才开始向航空界发起真正的冲击，其中最早的最重要的当属路易斯.布莱里奥和沃辛兄弟的贡献。通过长时期的不断制造和试飞飞机，布莱里奥积累了许多的飞机制造和设计的经验，尤其是偶然的机会让他掌握了单翼飞机的构造方法，他将发动机和螺旋桨布置在了机头的位置，机翼紧随其后，机身修长，尾部布置尾翼组件，全机由两个主轮和一个尾轮组成的起落架上。

1909年，英国《每日邮报》的记者设立一个1000英镑的大奖，奖给第一个飞越英吉利海峡的勇士。这份挑战，落在了两个勇士的身上路易斯.布莱里奥和霍伯特.拉顿。1909年7月19日，拉顿从桑加特起飞挑战这项大奖，但是由于发动机的机械故障，拉顿的“安托瓦内IV”号迫降在了海面上。但是6天后一个新的奇迹出现了，路易斯.布莱里奥驾驶着XI型小型飞机从勒斯巴拉克起飞，飞向英国的多佛海滩。途中路易斯.布莱里奥的18.4千瓦的发动机已略过热，但是布莱里奥坚持飞行，最后完成这次挑战。事后英国时事评论员威尔斯说道：“无论我们的舰队多么强大，从军事角度而言，不列颠已经不再是一个难以到达的岛屿。”

1911年，欧洲的飞机设计一直引领者航空界的潮流，尤其是布莱里奥的单翼飞机。布莱里奥打出广告：“我们装配的飞机必定能飞！”这型的飞机每架卖1000美元，都供不应求，非常紧销。不仅如此，这架飞机还创造了许多飞行记录，在许多飞行大赛和表演中取得了成功。

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