随着时代的变迁，社会的高速发展，使用飞机作为出行的交通方式已经成为了人们的主要选择之一。但是这些大家伙究竟是如何工作的呢？又在人们心中留下了神秘的色彩……其实，每一架翱翔蓝天的大飞机都有生活中的元素。

翼尖小翼又称为翼尖帆或翼端帆，通常用于提高固定翼飞机飞行的效率，也可用来改善航空器的操纵特性。飞机在飞行中由于上下压差的不同，翼尖附近机翼下表面空气会绕流到上表面，形成翼尖涡，致使翼尖附近区域机翼上下表面的压差降低，从而导致这一区域产生的升力降低。为了减少诱导阻力对飞机的影响，设计师们不断的研究最终在草原鹰的身上找到了答案。

    如以下图示：

添加翼尖小翼之前，传统机翼的末端产生了涡流。

添加翼尖小翼之后，机翼末端的涡流消失。

机身蒙皮与蒙古弓

飞机的机身是由蒙皮包裹的，然后再将受力传递到翼梁和翼肋。同时，蒙皮的完整性也影响着飞机整体的气动性能。故蒙皮的强度关系到整架飞机的结构安全。随着航空工业的发展，为了使飞机的性能不断提高，传统的材料已经不满足现代航空器的发展要求。设计师们开始通过实验来寻找新的材料。

这时数百年前，蒙古铁骑的战弓引起设计师们的兴趣。为适应马上作战弓要做的短小，但又要保证弓的强度。聪明的古人采用了复合材料的方法，他们用水牛角和鹿腱来加强弓的强度。设计师们由此获得启发将玻璃纤维与铝合金相结合，完成了适应现代大飞机要求的复合材料。

玻璃纤维、树脂和铝合金的组合组成新的航空器材料。

    东航机务茶社温馨提示

    下期X系列飞机专题预告：飞机解密——源自生活的启示（二）

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