预报就是警报，雪情就是命令。早在28日之前就获悉29-30夜申城有雪，东航浦东基地飞机勤务分部修理车间就主动检查所辖除冰车状况，核实除冰液存量，并主动对除冰车进行“补液”，以备不时之需。果不其然，当2012年上海的第一场雪如约而至时，所有的同行与旅客都为此感叹担忧时，满载“弹药”的除冰车从容不迫地为一架架出港航班“沐浴送行”。

    随着一架架飞机的滑行起飞，修理车间的值班人员原本紧锁的眉头开始舒展开来，不必再为这2012年的最后一场雪担忧了。此时，远在机坪的一角，那里没有光环，没有赞叹，没有关注，一群人们正在默默的清场。联络，备货，以便随时能为这六辆在雪夜中昂首前进的除冰车“补充弹药”。在一个常日班职守后，正是这一场雪挡住了他们八人值班人员回家的步伐，在这周末之夜硬生生地把他们与暖融融的家隔开，也就是这普通的八个人和其他战友一起及时将那回家团圆的希望寄予给了“小燕子”。

    上午十一时许，第一台耗尽“弹药”的除冰车返场补给，电话报数，计算，加水，返场后补液，一气呵成。“补液工作”仅用了40分钟时间间隙，维修车间这八个人又忙着联络航材，车队，去筹备“弹药”了。这群人，又是维修工，又是搬运工，又是领料，又是配液，又是检测，又是补液。期间还不时合力将除冰液桶倾倒过来，以便“榨干”桶中的每一滴除冰液。就这样一个批次的轮回，忙活了一夜，直到30日的凌晨5:00，对7666号车“补液”完成，最后再一次叫醒驾驶员，发料员，铲车，抢车一起上，除冰液桶一字排开，30日晨班的“补液”架摆好之后。原本以为可以获得喘息的机会，大家回到待命室，兄弟们对桌上的点心只是瞟了一眼，谁也没动，此时他们最想要的是“枕头”。前天申请的公寓楼那张床铺依然冰凉着，但他们知道下一个指令随时会来，只是在待命室休息。一夜马达轰鸣声停息了，天空开始放亮，他们有的倒在更衣室衣蹬上，有的头靠写字桌，还有的仅仅是将两把椅子合拢。。。。。。

    不久7326号车的除冰液又被耗尽了，虽然原来两个人可以移动的除冰液桶现在要三个人才能挪动，虽然上下车时腿脚已经发软，但他们依然没有一个人喊冤喊累，相互照应着关照着，还不时对前来支援协作的司机连声道谢，对同样连夜加水的除冰车司机暗暗夸赞，尤其是对存加水时淋湿一身却依然坚守的蒋峙龙更是大加鉴赏，关切问候。

    早上7：30许，当值班领导送来早点时，这八个奋战在一线的修理人员才感觉到身体真的累了，多想喝碗热粥暖暖身啊，“胃暖了才舒服啊”。幸好综合车队的调度室早已帮我们安排好了，热粥下肚后，人的状态也不同了，天气也变好了，蓝蓝的天，白白的云，暖暖的太阳。。。。。强有力的后援来了，他们可以回家休息了，静静的大家收工了，回家道别时只有一声“路上小心点”。这一夜共给12台次的除冰车“补给”18吨，这一夜的冰雪被除尽了，这一夜保障了航班的正常飞行。

                                                              浦东维修基地飞机勤务分部