东方已泛起鱼肚白，对于很多人而言，忙碌的一天才刚刚到来。而对于执行航线夜班的机务们，在彻夜的例行和排故工作之后，飞机断电，放行人员在夏季微寒的清晨，做好最后的绕机，飞机的交接工作，却是意味着忙碌的一天结束了。

 每个行业里都有幕后英雄，而机务工作者就在中国民航事业扮演着这样的角色，而主角就是日夜精心守护的飞机。很多人太不了解，以至于有的旅客会认为那个穿着黑色衣服，身披反光背心的机务人员是一名机场的清洁工。其实说机务是飞机的保护神一点都不过分。人劳累了就会不舒服，严重的还会生病，飞机也一样。机务工作者就像医生一样，日复一日的为每架飞机做体检，治疗，保养。有时会遇到疑难杂症，这个时候就要通过团队的努力，集体的智慧，给飞机对症下药。

 用相声的一句话“起的比鸡早，睡的比鸡晚”来概括机务的作息规律显得相当贴切。每天天还微微亮的时候，出早场的同志就得出发赶到机坪，绕飞机、取保护套、量轮压、测油样，启动飞机，在一系列的工作完成，确认飞机处于良好的状态时，对着对讲机说“前排，外场，机号XXXX飞机准备好”，才能把飞机交给飞行员。夏天过站时，当旅客坐在开着空调的客舱里抱怨飞机怎么还不飞的时候，他们不知道的是在接近50摄氏度的机坪上，机务正以汗洗面洗面的关注着飞机腹部的防撞灯，以备随时推出，减少旅客的等待时间。而晚场的工作更加的富有挑战，因为随着时间的推移，往往伴随睡意和困顿，我们要以惊人的耐力客服困意和疲劳，一丝不苟的完成工作任务，这就出现了上述照片的情景。

 Maintenance workers，Salute！

                                                   供稿单位：浙江维修部