加载中…【航空小知识】第一百三十四期：发动机的“红色警戒”区
(2012-04-18 12:16:26)
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航空民航飞机发动机小知识危险区教育 |
分类： 航空小知识 |
发动机巨大的轰鸣声总是在提醒人们它的动力是何其的巨大，在这个大家伙的心脏运转的时候有着极大的威力，它的周围有着会对靠近的人体产生危险的“红色警戒”区！今天茶社为大家介绍一下飞机发动机的危险区。
发动机危险区简介
发动机的危险区域有三种：进气道危险区、排气危险区、噪声危险区。
进气道危险区会将人、地面污染物吸入发动机内；排气具有高速、高温、气体污染的特点；此危险区会对人和设备造成危害。在噪声危险区内长时间停留会对人的听力造成损害，所以应带上护耳装备（如耳塞、耳罩等）。
发动机的危险区域与发动机的推力有关，推力越大，危险区域范围越大。当发动机使用反推力时，进气道危险区域加大，发动机没有安全通道。
部分发动机危险区参数
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机型 |
进气道危险区 |
排气危险区 |
噪声危险区 |
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B7373/4/QC |
进气道前为半径13英尺（4米）半圆，向后延伸5英尺(1.5米) |
从尾喷口开始至机身最尾部向后1900英尺(580米) |
以发动机近气口中心为圆心的150英尺（50M）半径的圆形区域（需要戴耳罩） |
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B737-7/8 （CFM56-7B） |
进气道前为半径14英尺（4.3米）半圆，向后延伸5英尺(1.5米) |
从尾喷口开始至机身最尾部向后1900英尺(580米) |
以发动机近气口中心为圆心的150英尺（50M）半径的圆形区域（需要戴耳罩） |
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B767-300 （PW4000） |
进气道前为半径18英尺（5.5米）半圆，向后延伸9英尺(3米) |
尾喷危险区1650英尺（503米） |
以发动机近气口中心为圆心的140英尺（43M）半径的圆形区域（需要戴耳罩） |
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DO328 |
发动机之前11.2米的扇形区 |
发动机之后82米 |
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发动机危险区图示
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