8月问题汇总（各位同事反映问题请在本文评论内留言）
机务茶社将尽力为各位解答员工在工作，生活中遇到的疑惑,祝好。

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关于近期集中反应的岗位薪酬体系改革的几点说明

1、上航机务工程部整合划转至东航工程技术公司的机务人员，自2011年7月1日起加班工资和早中夜班津贴已按东航标准执行，同时不再执行原上航标准。7月加班工资和早中夜班津贴将在8月下旬发放。

2、根据股份公司岗位薪酬体系改革方案的整体要求，工程技术公司已于2011年7月1日完成薪资套改工作，并按新的薪资标准予以兑现。薪资套改后，员工总体反响较好，但个别人员因历史原因存在一些问题，主要反映在机务专业技术岗位人员在薪资体系套改中薪级存在倒挂问题（比如，2011年3月升为T6**，套入新的体系后，从 2010年12月31日算起，仍然认定为T6*）人力资源部就此多次向股份公司进行反映，经反复商讨，股份公司人力资源部已为机务专业技术岗位人员制定新的薪资套入方案，基本解决机务专业技术岗位人员的薪级倒挂问题，上海地区将于2011年9月1日起按新方案执行，并补发1-8月的差额，外埠维修单位将尽快按新方案执行。

薪酬体系改革中的常见问题

    问：为什么比起套改前技术岗位低的同事，我拿的钱反而少？比如，岗位薪酬体系改革前，我是T6**（两薪），同事是T7**，套改后，我拿T6**，同事却拿到了T7*****，拿到的钱反而比我多了几十元。为什么。

    答：在本次岗位薪酬体系改革中，为了保证员工在套改过程中，不出现倒挂的现象（即，套改后的收入，不低于现有收入水平），有一个对2009年12月31日前，原行政岗位的追溯过程。比如：李小小，2009年12月31日前，行政岗位为9岗六*，在技术岗推行后，套入T7**。在这次岗位套改中，他如果直接套入，收入可能同比下降。为了保证收入不下降，以2009年12月31日前的岗位，也就是9岗6*的收入为参照标准，追加*级，直到超过原行政岗的*级收入为止。

    这样，就出现如下情况：追溯原行政岗之后，套入的*级不同，收入有所差别。比如李小小和张大大，同是T7**，但原行政岗位有差别，一个是九岗，一个是十岗。张大大的T7追溯了原行政岗位之后，套出来是T7**，李小小追溯原行政岗位之后，可能到了T7****甚至T7*****。

    也有可能，张大大和李小小原两个人的行政岗相同，都是9岗5*。但技术岗套入时有一定的差距，比如T6**和T7**。套入新的岗位序列后，张大大的薪酬已经超过了原有收入，按新的发放。但李小小，套入时，出现了收入倒挂，于是对其追溯行政岗位，在追溯时，要超过起原行政岗收入，在T7****时，可能与他的收入还差了几元钱，那么为了保证不到挂，追加到T7*****，这时候，可能李小小同志的收入就超过了张大大T6**的收入。

但是从长远看，由于薪级的不断浮动，所在的岗级高，在未来，肯定是比低岗级的同事更高。

    问：我的很多同班同学，同一年参加工作，同样的学历，同样的工龄，为何本次岗位薪酬套岗评定的结果不一样。比如：07年进的公司，现在套岗后岗位层级T9，薪级为2。而比我晚一年进公司相同学历和英语等级的员工是T9，薪级3。

    答：岗位薪酬套岗，主要是跟本人的资质有关系，学历，英文，工龄是参考因素，但不是全部。还有比如维修授权的取得时间，职称的评定时间等等，都是重要的评定指标。

晚进单位的同事，也许先取得了某种资质。如果资质都一样，那可能是2009年12月31日前，技术岗套改之前，行政岗位有所不同。为了保证不出现套改后的收入倒挂，可能对原有行政岗位进行了追溯。

   再有就是东上维修资源整合后，同时参加工作的同学，有可能产生差别，借用一个网友的分析，浅显易懂，如下：

   “这次东上重组，薪资改革不仅是东航这边在改革，上航刚被重组进东航，也在一起改革。举个例子吧，比如，上航的08.09年员工在上航原本拿3500左右，（他也许在上航也就只有3-4级文员的样子），那么上航1个06，07年员工他可能是5级文员，他能拿到4500左右，再上去就是04，05年的，他或许有了放飞，已经能拿到6500左右了。这次重组之后普遍的情况是，原本文员等级高的由于取消了原上航的各项津贴，所以在靠岗时都是拿上航员工原本的收入去对照东航的岗级工资里相应的档位。也就是说，比如我是09年进公司，我一个月拿3500，但如果我套T9里1档的话，可能我只能拿3300了，那么为了能让原上航的员工不减少收入，那么也就给了我T9里的3档，实际收入和我原本3500差不多，或者略多个100-200.而东航的兄弟们再靠岗时并不这样的。所以就出现了什么条件都一样的员工，会有上航员工的档级高于东航员工的情况出现。
    但这并不是说他会一直比你高。这次的靠岗规则也说明了，如果出现这样的情况的话，那么今后在普涨工资时，那个原上航的员工是不在涨工资的范围内的，到什么时候他也可以涨工资了呢？就到那个东航的员工和上航的员工，2个条件一样的员工的档级一样了之后，他才会被考虑加入到普涨工资的员工中去。”

    岗位薪酬体系改革，主要目标就是对岗位付薪。所从事的工作，所具备的资质和工作能力，都将在岗位薪酬中有重要体现。对应岗级所需的资质努力，对于未来的长远发展而言，是正向有价值的。

        问：1.当初靠岗的时候为什么维修人员缺助工不能偏到T7，放行人员缺助工可以从T7偏到T6。2.此次考岗中的薪级是根据什么指标定的，为什么同样条件的有差别。如果有指标是否能公开？3.我5月份放行授权下来了，我要申请T6，T6是半年申请一次的，我什么时候能申请？如现在申请，最快什么时候能有结果？

答：问题1、偏离只能上最低岗，T6是放行的最低岗。

    问题2、套岗的薪级不存在指标问题，同样条件的人是不会有差别的，若有差别，那肯定有不同点，请关注一下。

    问题3、日常调整的申报时间管理规定中都很明确，由于各单位在申报前还要进行考核评鉴工作，因此，具体要提前多长时间提出申请，请具体咨询本单位的相关管理部门。

    问：05年7月份进单位的本科，2010年取得放行授权，岗位还是T7。和我们同一年进单位的也是05年的本科，2011年上半年取得放行授权（2010年12月31日之前是T8），在2010年6月份的岗位调整过程中直接调成T6，并且补了2011年2月至2011年6月份之前的放行津贴部分工资，而我们这些2010年就取得放行授权的，却评不了T6？

    答：放行人员在聘岗时如果工作年限不够先暂时聘T7，资质满足可正常聘到T6。因此会出现同一批大学生先授权的人在聘岗时由于工作年限不够暂时聘T7，后获得授权的人在聘岗时工作年限已符合要求而直接聘到T6。但聘到T7的人员当其年限满足聘岗要求后，可在日常调整时提出调岗申请（T7（含）以下，为每三个月评聘一次。T7以上，每半年评聘一次），经所在单位考核通过后，报专岗办审核调岗。若本人没提出申请或未通过考核，则不能调岗。人力资源部的专岗日常调整工作都在照常进行,请各位通过本单位及时申报。

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  关于原上航机务工程部人员绩效奖的发放时间

各位原上航机务工程部的网友：

    根据股份公司东上一体化的战略部署，原上航机务工程部人员的绩效奖从2011年7月份开始划归工程技术公司，由工程技术公司实施考核并进行兑现发放。由于目前工程技术公司和原上航机务工程部的绩效奖发放时间不同，原上航机务工程部人员本月发放当月绩效奖，而工程技术公司要延后2个月发放。

    为了统一工程技术公司的绩效奖发放时间，经工程技术公司总经理办公会研究决定，对原上航机务工程部人员的绩效奖发放时间调整如下：

    一、原上航机务工程部人员7月份的绩效奖仍在当月按原上航文员等级对应的绩效工资基数进卡发放；

    二、原上航机务工程部人员8月份的进卡金额为薪酬体制改革后2011年1-6月的岗位工资和绩效工资基数的补发总额。

    三、原上航机务工程部人员9月份的进卡金额为薪酬体制改革后工程技术公司对原上航机务工程部人员7月份绩效考核后的实际发放金额与原绩效工资基数的差额和7月份的岗位工资差额的总和。

    四、从10月份开始，所有工程技术公司人员（含上航）统一进行绩效考核并发放。

                                                             2011.7.28