一张质地厚实、带有不同色彩的卡片式登机牌，和一张仿佛商场收银条的登机牌相比，前后两者的成本相差80%。

　　正因如此，航空公司近来纷纷大刀阔斧地在对传统登机牌进行“瘦身”，今后，一张小纸条将成为搭乘国内航班旅客的登机凭证。

　　纸板登机牌耗材太多

　　在民航的传统惯例中，登机牌是一张硬质卡片。一位民航从业人士介绍，这种卡片的用纸，内容格式以及其中字体色彩，都有统一规格。从我国民航起步至今，这种卡片式登机牌一直延续使用。

　　但实际上，用一个纸板标注旅客姓名、航班号、登机口等信息，实在大材小用。“纸板式的登机牌耗材太多，对于航空公司而言，会增加成本，也是一种 浪费。”春秋航空新闻发言人张武安坦言，该公司尝试着用更轻薄的纸条作替代。除了“身段”更苗条外，春秋的登机牌还从彩色变为黑白，如此也能节省资源消 耗。相比纸板，纸条能节约80%的成本。

　　机场随处都可“打”票

　　这样的省钱方式逐渐被其他航空公司接纳。日前，南航发布消息称，其将在上海机场(13.21,0.24,1.85%)推出移动值机服务。这种服务的大致流程是，值机人员手持一部仅有7英寸的平板电脑，腰间挎着一个小小的蓝牙打印机，可以在机场的任何角落，为旅客办理值机换票手续。

　　值机人员通过电脑输入旅客客票信息后，完成选座，随即打印机就会吐出一张小纸条，亦即登机牌。凭借这张小纸条，旅客就可通过安检登机。这张用于 登机的“小纸条”大小与在商场刷卡时拿到的小票有点相似。“小纸条”上还有一排醒目的条形码，据介绍，这是符合国际航协标准的二维码，凭借这个二维码， “纸条登机牌”可以顺利通过安检及登机口的扫描仪，确保旅客顺利登机。

　　除此之外，还有航空公司研发了更为省钱的值机方式。眼下，东航、南航等公司已经推出网上值机。旅客通过航空公司的网页进入相应操作界面，完成选座等事宜，并可用一张A4纸打印登机牌。

　　这种值机方式迅速普及，根据南航统计数据，其网上值机已经覆盖了国内65个机场、国际16个机场，日均办理量5000人次，高峰期接近9000人次。有民航业内人士预测，商场收银条或A4纸式样的登机牌将越来越多地出现在国内航线上。

　　登机牌太薄也有不便

　　但登机牌“瘦身”也带来了一些尴尬。旅客尚先生回忆，自己曾在办理值机后，不慎将纸条遗失。“到了登机口，我翻遍口袋，都找不到。最终，只能返回柜台重新办理。”他说，这个麻烦差点导致航班被迫推迟起飞时间。

　　也有旅客表示，太轻太小的登机牌不便保存，不但容易丢失，还可能在无意间造成破损。