http://www.guangrao.gov.cn/images/LinkThinkImages/2006-12-19xin_40212031816233281842934.jpg车厢接驳处太宽存隐患" TITLE="3号线宜山路站老人落轨 车厢接驳处太宽存隐患" />

昨天上午早高峰时，3号线宜山路，一位70岁左右的老人在列车上下客时落入两节车厢的接驳处。在被救起后，老人自称是“不小心掉下去的”。这一事件影响了3号线5分钟左右的运营。有网友质疑，宜山路站早高峰时封闭楼梯，增加了人流量，因此埋下安全隐患。

轨交运营被影响5分钟

钱先生当时在事发现场。他说，约上午8点，正值上班早高峰时间，3号线宜山路站客流量非常大，站台上非常拥挤。突然看到前面出了事，听说是有人掉下轨道了。“就在第三、四节车厢的接驳处。”一名轨交工作人员说。

执勤的站务员立即按下了紧急停车按钮，随后组织人员将老人救起。落轨乘客是本地人，获救后，他说自己是“不小心掉下去的”。当时，工作人员现场查看发现他身体没有受伤，情绪平稳，在站务室休息了15分钟后，老人自行离开了。

上午8点5分，上海轨交官方微博透露，3号线宜山路站往上海南站方向的人车冲突事件已处置完毕，运营正在逐步恢复中。

车厢接驳处有40厘米宽

3号线宜山路站开往上海南站方向的候车站台略显狭窄。而宜山路站是3、4、9号线的换乘站，客流一直较大，尤其是在上班高峰，站台上常常挤满等车的人群。

随着列车进站，整个轨道几乎都会被列车覆盖，但仍有死角——每节车厢与车厢的接驳处。接驳处为黑色，宽约40厘米，与站台间隙较大，空间足够容纳一个成年人。

由于宜山路站没有安装屏蔽门，当列车进站时，一旦遇到人流密集的早高峰，确实存在乘客被挤落或自己失足掉落的可能性。

自5月10日实行“逆时针”换乘方案以来，3号线两侧站台最南端对应的楼梯关闭，仅有上行电梯。这就意味着，如果乘客是在车头下车，就必须沿着站台绕行约10米，至站台中部才能换乘。网友“oh_lala”表示，这样导致了混乱。楼梯封闭不能下，造成了更大的拥挤，多个方向的人都要挤到中间的电梯去，安全隐患不小。