光荣的职责

              东航机务人利比亚撤侨包机保障侧记

    连续飞行8天，共计26个航班，起降于3个异国机场，接回同胞6722名。3月5日，随着最后一个马耳他回程航班FM608安全抵达虹桥机场，东航圆满完成了利比亚撤侨任务。

    此次利比亚撤侨任务是新中国成立以来最大规模的一次海外撤侨任务，对于东航而言，执飞撤侨包机，任务之重、挑战之大可想而知。为全力保障此次撤侨包机的飞行安全，工程技术公司作为东航飞行安全的重要保障单位，在此次包机任务中，先后投入了跟班机务36人次，完成26架次飞机保障工作，没有发生一次因为机务保障原因造成的延误事件，为顺利完成国家赋予的使命提供了坚实的安全保障。

2月24日、25日，工程技术公司在两次接到专机办准备撤侨包机的紧急通知后，各级领导高度重视、反应迅速，马上召开了紧急会议，并安排落实相关人员开始组织各方面的准备工作。各部门资深工程师加班加点，首先对飞机状态进行了技术评估，挑选了技术状态较好的飞机来执行包机任务。在航班投入运行前，工程技术公司还组织了业务骨干对即将投入包机航班的飞机进行彻底检查，排除所有故障，保证飞机技术状态完好。同时，从上海地区三家维修单位和职能部门抽调精兵强将，执行航班跟班保障任务。

在联系每个跟班机务的时候，大家一听到是执行重要的撤侨包机任务，没有一个人拒绝。在那几天里，工程技术公司上海地区所有持有跟班护照的机务人员，无论是工作的还是在家休息的，全都毫无怨言地每天留守在公司，随时待命，准备出发参加包机保障任务。

    浦东航线维修部的乔文军、丁海雷，是首架飞赴马耳他包机上的两名跟班机务。在经过了长达12个小时的连续飞行后，飞机终于抵达了马耳他卢卡机场。客舱外下着瓢泼的大雨，为了保证飞机能够尽快完成短停检查，避免航班延误，两名同志没有迟疑，冲下飞机，冒着大雨对飞机进行检查。在检查过程中，由于飞行距离较长，两名同志发现飞机的滑油量低于起飞标准。本着安全第一的原则，乔文军和丁海雷严格按照工作标准，准备为发动机添加滑油。可没有想到的是，当地机场连一个工作梯都没有，他们只能通过联系当地工作人员来帮忙找工作梯。

     这一找就是4个多小时。在这4个多小时的等待时间里，乔文军和丁海雷为了确保飞机安全，两人就轮流一直坚守在飞机旁，头顶大雨全程监护飞机。在检查监护飞机期间，东航第二架A330飞机也顺利降落在了马耳他机场，乔文军告诉笔者：“当我站在机坪上看到另一家东航飞机从远处飞来，降落在跑道上，那种民族强大的荣誉感和归属感真是难以言表。”

     虹桥航线维修部的刘健、张秋令正是这第二架A330飞机的跟班机务。当飞机落地以后，他们遇到了几乎相同的困难。刘健、张秋令两人同样冒着大雨艰难地完成了短停工作，并一直在飞机旁监护，直到飞机上完客、加完油、安全起飞才松了口气。在飞机顺利返回上海以后，由于跟班人员缺乏，张秋令同志没有休息，马不停蹄地再次踏上了马耳他的征程。“虽然这次包机保障工作的困难多、压力大，但是当我看到飞机关闭舱门即将起飞，客舱里同胞们欢呼雀跃的那一刻，我从心底里觉得自己的工作很光荣”，张秋令依然心存感动地告诉笔者。

随着撤侨包机的航班不断增加，工程技术公司还专门成立一支保障团队，驻守马耳他，参与当地的机务保障工作。这次保障团队的负责人，维修管理部副经理后前，在接到驻外保障任务时，家里的双胞胎孩子正在生病，但他毫不犹豫地放下了家里的事，毅然投入了撤侨包机的机务保障任务中。在驻守马耳他的四天时间里，后前带着他的保障团队，从每天清晨五点一直忙碌到晚上十点，期间大家都只有通过电话，简短地向家人报一声平安。

“记得当时同胞们坐着摆渡车来到飞机下，他们是那么迫切地希望登机，如此期待回到祖国的怀抱。我们站在飞机下面，看到了同胞们脸上的那份期盼和感动，此时，小小的登机门在同胞们眼里就是一扇强大的国门，一扇温暖的家门。我们的工作再苦再累也值得！” 采访中，来自上海虹桥航线维修部陈向民的一席话让笔者深有感触。在这次大规模的撤侨任务中，东航机务人再次用顽强的个人意志和严谨的工作作风，证明了自己。当祖国和人民需要的时候，东航机务人时刻准备，全力以赴！

（文/党群工作部仝跃、费晓俊）