过站短停，就是指飞机在一天之内执行一个航班结束后到执行另一个航班起飞前需要机务做的基本的例行维护工作。当然啦，别看基本，有时候，问题就是在短停中发现的哦。所以说，也是飞机飞航前很重要的一环。今天，小欣就要给大家介绍一下，你在等候登机的过程中，看不到的一些机务风采哦！

说实话，小欣觉得这套机位引导系统不是很给力，有时候容易出错。。。到最后又变成手动指挥了。。

两边站，一边一个，一个监察飞机动向和引导系统的准确性，一个么，当然搞勤务啦。准备放轮档地标

这里小欣要插一句，机坪里引导飞机滑进机位的都是引导车哦，这样即防止飞机在机坪里滑错机位，同时也能够避免飞机相互之间发生刮擦事件。引导车后面有块LED显示屏闪烁着“请跟我来 FOLLOW ME”字样。

小欣有时候想想，如果这车开上马路，还闪烁着“请跟我来”的字样，哇哈，那就太太太牛掰了。

轮档要空出2.5公分哦，防止飞机移动。虹桥的机坪是斜的。


啥是九字方针？嘿嘿，看一条，做一条，签一条。九个字不多不少，正正好好，但承载的却是机务对飞机的那份职责，千斤的责任！


 外观检查主要检查飞机外表有无雷击点，有无裂痕和损坏……

接下来就要进行客舱检查了。而且这些都要在短短的时间内完成哦。因为过站短停，一般都在1小时左右，还要去掉旅客登机的20分钟-30分钟，真正留给机务的时间真的很少。所以，我们的机务可以说都在与时间赛跑。在保证飞机飞航安全的同时，也十分注意工作效率的啦！
这两本蓝本子（飞行记录本，客舱记录本）可是飞机客舱内的“黄金搭档”，他与“吉祥三宝——电台执照，适航证，国籍登记证”不同。但也是必不可少滴。因为它是机务知晓参阅飞机飞航过程中所出现故障的纸质记录
检查完毕，就要认真签署！

这就是旅客所能看到的最直观的飞机，可是，又有多少旅客能够知晓，在登机前，已经有许多人为了它的翱翔默默的奉献着。而我们的机务，就是其中一部分！

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【插播一下下啦】这里给大家看看飞机推出全过程啦。这，也是在飞机上的旅客所不能看到的！

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挥的不是手，是责任！

在此，小欣再次要向广大的机务兄弟们致敬！

——全文完