自08年进东航以来，工作也有2年多了，期间经历了不少事，有客观的，当然也有主观的。从一开始的定检部结构车间，再到虹桥航材供应中心，直到现在的支援部工装中心，尽管待的时间都不算长，但却也让我见识了许多，学到了很多。

    来到工装中心也就一个多月，还处于学习和渐渐摸索的阶段，客观来说，工装中心正在朝着一个逐步改进、完善的方向发展，大约在半年前，我也在工装中心学习过一周的样子，那个时候感觉还是特别凌乱的，尤其是维修机坪工具间，还是在一个破旧而又拥挤的房间内，现在搬移到了崭新又宽敞的机库内，给人眼前一亮的感觉。当然，硬件条件好了，软件也应该同步“升级”，相信随着越来越多大学生的加入，工装中心的软实力也会越来越强。

    这次来正巧赶上“sap条码系统”的管理，所谓“sap系统”也就是将现在的“有纸化”彻底转变为“无纸化”的信息管理。这样做不但可以大大提高工作效率，而且还与时俱进，节约成本。

领导让我负责T1工具间的工具盘点及“sap条码系统”管理。尽管之前也有过在定检待过，接触和使用过不少工具，但那大多是“板金方面”的专用工具，比如气钻、铆枪之类，航线上使用的工具可能看到过，但不一定能够准确地叫出名称，好在有李建平师傅和其他师傅的耐心帮助，“sap条码系统”的进程还是颇为顺利的。前不久，我又回到生产控制组，跟着韩震虹师傅学习工装业务，韩师傅一点架子都没有，平易进人，很容易相处、沟通，所以我在韩师傅那里讨教到了不少东西，同时也丰富了见识，从发动机托架到发动机吊发设备，再到APU托架、APU吊具等等，韩师傅不厌其烦地为我耐心讲解着，从检查发动机吊具各个吊梁的焊接处有无裂缝、受力销是否有弯曲变形，到详细地介绍各个机型的吊具是如何拼接的，真正做到了知其然，更知其所以然。

可以说，一个月下来工作紧张而忙碌，从中学到很多东西，感受到很多新的体验。有句话说得好“干一行就爱一行”，无论将来在哪个岗位上，我始终坚信要将脚下的路一步一步踏实地走下去！

                         生产支援部工装设备保障中心 高 超

2010年10月12日