小小插钉显耐心

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东航工程技术公司浦东航线维修部插钉货机车间杂谈 |
分类: 走进机务 |
更换插钉我一直认为是一项需要耐心,细心,恒心的作业。它不像更换轮子,IDG那样需要通力合作,也不需要像更换其他机械部件那样大开大合,更换插钉需要缜密的心思和持之以恒的耐心,尤其是当处于非常不理想的位置时,更是考验人的时候。
在经过前期的故障分析和排查,判断2425飞机的涡轮旁通活门电插头的插钉可能有松动,15日凌晨,飞机进港后,周建明师傅便来到现场,打开3号PACK舱门,寻找涡轮旁通活门的电插头,准备进行更换插钉的工作。这个活门寻找起来着实花了些功夫,一开始还真没找到,活门的位置处于2块接近门的当中,想要接触并进行更换插钉的工作必须整个身子钻进去,同时由于舱内管路繁多,参差错落,人只能斜45度蜷缩,难以转身。加上PACK舱内空间狭小不通风,虽不像白天那样炎热难耐,但也让人闷热不堪。就是在这样的环境下,周建明师傅还是坚持着作业。松开插头后经确认,确实有4跟插钉松动,分别是5号,11号,13号,16号钉。经过分解插头,拔钉,拨线,压接,插钉等一系列的步骤,终于完成更换插钉的工作。虽然我说起来也就短短几个字,看似简单,但实属不易,一个不小心的压接失误都有可能导致不可估量的损失,加上位置的不称手,要长久保持同一姿势又不能动态,实属不易。
工作结束后,周建明师傅钻出PACK舱,上飞机做PTC测试,而此时舱内的却留下了他辛劳的汗水... ...
文/东航工程技术公司浦航线维修部——倪欣荣