一年一度的上海国际车展正在进行当中，与往年不同的是，今年的上海车展少了靓丽的车模。不过，这也使得汽车媒体和观展人群又回归到了对新车及汽车行业发展的真正关注上。而为了给本届上海车展的报道增加更多的亮点，包括腾讯汽车、汽车之家、易车网等在内的各大汽车媒体更是使出浑身解数，希望能够在这场“没有车模”的车展报道大战当中胜出。

事实上，在互联网＋的浪潮席卷下，汽车行业已经成为了一个率先被互联网所改造和升级的产业。而汽车媒体的升级和创新甚至来得更快更早一些，尤其是在这场车展报道中，我们更能看到国内汽车媒体在报道方式、内容组织以及本身定位等多个方面的重要变化。

1、报道方式的改变

首先，汽车媒体已经正式由图文视频报道进入到多屏互动的直播时代。在网络媒体发展的这些年，报道方式和形式一直都在跟随着互联网的发展而创新。从最早的文字报道到图文报道，再到图文视频综合报道等几个阶段。而在移动互联网时代到来之后，移动端成为主流，人们更是可以随时随地获取资讯并进行实时互动，而汽车媒体也随之进入到了多屏互动的时代。

比如这次腾讯汽车对于车展的报道当中，除了在PC和移动两端常规的现场图文和视频报道之外，腾讯汽车还通过腾讯视频现场直播能够使得线上人群直观的感受车展第一现场，而在车展现场则引导观众用微信摇一摇参与互动抽奖和看资讯。而易车网主要是以车友论坛为主要阵地，在线上做了一系列的互动活动等；这些与用户互动活动不仅使得用户随时随地看到车展最新报道，还让线上和线下的观众参与到活动当中，也由此成为本届车展的一大亮点。

2、内容生产方式的改变

其次，汽车媒体的内容生产方式已由简单的内容输出转变为专业深度的内容聚合。一方面我们看到在这次车展的报道中，汽车媒体上不仅仅有简单的图文展示，更多出现了专业制作的视频原创内容。比如腾讯汽车的《问道－上海滩》、《隋说新车》等，新浪汽车《大咖侃车》、《汽车非常道》等，汽车之家上也有《视频看车》这样的专业视频测评内容。另一方面，汽车媒体们也开始鼓励网友自发贡献优质内容，比如汽车之家的网友拍车展，腾讯汽车的微信公众平台上传分享内容等。而这两方面这也正是目前整个网络媒体行业的显著变化趋势，内容生产方式正在由记者报道转变为人人皆是自媒体和专业人士生产内容的PGC时代。

3、媒体定位的改变

再者，在这次上海车展的报道当中，我们还可以看到汽车媒体正在重新定位自己在行业当中的角色，正由以往的单纯媒体报道平台转变为以汽车为中心的生活服务平台。比如汽车之家在去年已经开始尝试在线卖车，而腾讯汽车给自己最新的定位则是“轻松驾驭车生活”，这就意味着汽车媒体不仅仅将自己限定在媒体的属性上，而且还将更多的将关注点汽车周边生活服务的领域。

而在腾讯汽车、汽车之家等媒体的车展专题上，我们还能够看到有专门的区域优惠或特卖板块，用户可以直接进入到询价的页面，提交个人信息获得底价，媒体平台在这里俨然已经转变为一个从资讯获取、车型对比，再到洽谈咨询，直至最终达成购买意向的一站式服务平台。而从腾讯汽车目前的定位改变和创新上来看，正是在着意打造这样的一站式互联网汽车生活服务平台。

而且，随着国内家庭汽车保有量的增加，除了提供汽车资讯和服务外，汽车媒体很可能还将会更多的开始关注汽车后市场，而目前已经有包括代驾、洗车、保养等一系列的汽车后市场的互联网服务开始陆续诞生，这些都可能纳入到汽车媒体的一站式生活服务平台当中。

4、关注领域的变化

最后，汽车媒体正在跨界关注科技领域。特别是自从特斯拉入华之后，国内就掀起了一股智能汽车风。腾讯、百度、乐视等互联网公司相继表态要跨界制造电动智能汽车，而包括宝马、奥迪等传统车企也已经涉及到智能汽车的制造当中。汽车与科技的结合日益紧密，人们不仅仅关注汽车的驾控性能，转而更多的开始关注汽车的科技含量。

特别是在今年上海车展，特斯拉等电动智能汽车参展，也意味着汽车产业正式步入了智能时代。而汽车媒体们自然也看到了这一趋势，因此我们也能够看到腾讯汽车、汽车之家、爱卡汽车等国内汽车媒体已经在显著位置增加汽车科技板块来专门进行智能汽车等相关科技的报道，而在这次车展报道的专题里，各大汽车媒体基本上都对汽车智能化方面做了重点报道。

总而言之，通过观察包括汽车之家、腾讯汽车、易车网等各大汽车媒体在本届车展上的表现，我们可以显著的感受到，目前的汽车媒体已经确确实实发生嬗变，汽车媒体们已经不仅仅满足于为用户提供全方位的资讯报道，而是更多的开始尝试整合产业链，希望打造一个能够为用户提供从汽车售前的产品资讯报道到售中的牵线搭桥，再到用户与商家达成购买意向，直至涵盖汽车后市场服务的一站式汽车O2O服务平台。