【10月13日】（总行程30.7公里，宿九号营地，海拔5000米）

    在车上熬到6点我就下车了，外面什么都被冻得硬硬的。一个人在冰冷的寒风中舒展了一下身体，忽然觉得伸伸腿弯弯腰竟会如此地惬意。

    过了不久大家都醒来了，胡乱吃了些早点就开始向兔子沟行进了。按昨晚的分工，所有男士们拿着铁锤、镐等家伙在前开路，车队在后缓缓跟进。一番锤打镐挖以后发现，很多深埋在土里的大石头是很难砸的，更何况是在接近5000米海拔的高原上，抡不了几锤就只剩张着大嘴喘气了。后来主要还是采取用小块的石头垫在大石头周围做过渡，一米一米地向前推进。

    到了9点多，我们渡过了最艰难的一百多米山沟，接下来的路况略有好转。于是我坐上了8号军卡在前探路，军卡的车轮大，过这种乱石沟相对容易些。行进了几百米后，我发现山沟右边的山坡缓了许多，前面的沟里的石块相对稀疏了很多，石块也小了些。

    我让8号军卡停在石沟边的一个坡底，回去引导后面的车队过来。车队到齐后，大家决定不再走石沟，沿着石沟右侧较缓的山坡走，期间我们的6号依维柯又陷了一次车。直到中午12点左右，我们才彻底甩掉了兔子沟。

    出了兔子沟，我又回到了3号车继续在前开车探路。前面的路看上去比较平坦，就是积雪比较厚。吸取了前两次头开前挡风的教训，这次我的车速不敢太快，而且尽量沿着动物的脚印走。这是我在无人区学到的一个经验，我发现凡是动物走过的路都是比较平坦的，很少有深的沟或坎。

    一路下来都很顺利，因为积雪较厚，所以我们探路车的车辙也非常明显，所以和车队的距离也拉得很大，有时山岭相隔车台叫不到的时候，我们就原地等待。

    大约过了兔子沟10多公里的样子，我们开始进入一个雪山谷，沿着山谷的河床一直往前开，河的两岸有不少的野牦牛尸骨，阳光、雪山、蓝天、白云……心情舒畅了许多~~~

    沿着山谷开了5公里左右，突然感到有点不对劲，连忙拿出GPS一看，坏了~~~方向不对了，立马用车台呼叫后面车队原地待命，再看了一下GPS，已经走错3公里左右了。刚才一直开车看美景，把最主要的事给忘了，哎~~~看来一心还真不能三用，调头吧~~~

    我们应该要在返回2-3公里的地方往南走，那里应该有条河谷可以走。到了那里一看，这条河谷非常窄，而且沟里的石头比兔子沟的还大，车队肯定过不了。于是继续往回找别的路。目标在南边，向南行如果不走刚才那条河谷的话就必须翻雪山岭，这个山岭应该是利剑山东端的末梢。过了刚才的河谷不远，看到左边有个较缓的山谷就上了。到了坡顶有点陡，积雪也较厚，挂了低速四驱2档直直地向上冲。

    到了坡顶往南看，前面还有N个连绵不断的雪山要翻，好在山都不是很高。过了几个小雪山后地面的积雪少了很多，可以看见草甸了。我们的探路车没等后面的车队，一直向南偏西方向的多格错仁强措前进，目标是看见强措湖为止。

    下午4点，我们到了白象山东侧的一个坡顶，站在那里可以看到强措湖的一角了，有点兴奋。本想在此等候车队，但开始刮大风了，云层在加厚，看似暴风雪即将来临，山顶不宜久留。于是原路返回去与车队会合。我们往回开了10公里左右和车队会合了，但我们的1号车的前轴球笼掉了，不能动了。等车修好已经快天黑了，于是便就地扎营。

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10月13日航迹（红线部分）

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过了兔子沟最艰难的一段，再向前几百米后，右边的山坡变缓了。图中的依维柯陷车了。

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站在白象山东侧的一个山坡上回望天台山的另一侧。

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在过去的三天里，天台山一直伴随在我们左右，汗~~~

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高原草甸，积雪不多。

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开始起风了，云层在加厚，看似暴风雪即将来临。

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远望可以看到强措湖的一角。