首先是夏家村的咸兴桥。我是由大团方向进入到奉贤四团的，夏家村与大团毗邻，所以在去镇区之前先找到了咸兴桥。

咸兴桥是一座清代早期建造的古桥，在它的东侧已经建起了一座新桥，显然已经完成了历史使命，如今是作为文物得以保存。

咸兴桥后民居的门牌

咸兴桥保存不远处就是六团公路，夏家村村委会也在附近。

咸兴桥的西侧面。在吴纪慰的博客中有咸兴桥的简介：咸兴桥，又名施箍桶桥，位于四团镇沈家村5组，夏家村9组交界处。建于乾隆四十四年（1779年），光绪二十三年（1906年）由里人重建。三跨双拼立壁墩平梁桥，桥长19米，寛1.3米。2007年列为奉贤区（登记）不可移动文物。

咸兴桥东侧面。据桥头一位老人说，古桥南侧为沈家村，桥北为夏家村，不过现在已经合并到一个夏家村了。桥下河道却叫不上名字，看地图似乎为新港河。说起咸兴桥的俗称“施箍桶桥”，在奉贤的资料中可以查询到其名的来历，据称这座桥原由四人合建，名为四股同桥。后因该地多箍桶匠，故名箍桶桥。那个“施”字或许应该是这个“四”字，而俗而又俗的箍桶二字后竟然衍伸出一个新的文雅的地名“古桐村”。翻阅各种书籍真是乐趣多多啊。

咸兴桥的桥额，字迹虽然淡却还能辨认，特别是桥铭中乾隆年修建光绪年重建都有记载。

更为不易的是在咸兴桥南桥头还立有一块高等级的标准文保碑

这是咸兴桥南侧副跨桥面，三拼的桥面中间曾经镶嵌了一条水泥，使得桥面稍宽一些，东侧桥梁边缘还有装过铁栏杆的痕迹。

主跨桥面

北侧副跨桥面，其东侧桥梁已经断裂，下用红砖砌墩支撑着断裂处，使古桥保持着原样。

咸兴桥上向西看

桥上向东看

咸兴桥桥脚为三拼立壁墩，有篆文桥联。

桥脚三拼之中一拼也有“咸兴”二字，一定是后期重修古桥时再利用的结果。

咸兴桥看过后，直到下午返途时，再去寻另外两座古桥，其位置在小荡村，分别位于一组和二组。首先看到的是一组的咸庆桥，与咸兴桥一样，东侧也建起了一座水泥桥。桥的南侧已没有路，是一家养殖户的池塘。按照网友的留言，该水泥桥是新建不久的。

咸庆桥的一边有平行的河道，东侧新桥又靠得太近，以至于桥额也难以拍得正面照片。

好在细看还能看到乾隆字样，显然也有年头的古桥了。

咸庆桥所在的小荡村，被A2沪芦高速公路隔为南北两块，古桥在南侧而村委会在高速公路的北侧。

咸庆桥周围比较空旷，最近的居民住宅也有一点距离。

远观咸庆桥，咸庆桥为双拼三跨立柱墩石板桥。看吴纪慰博客原先东侧的水泥桥还是一道填河而过的堰。

北侧看咸庆桥

咸庆桥东侧面

既然挖去堰而让断流的河道重新流通，咸庆桥下的河道还是有其作用的。这是在咸庆桥上向东看。

咸庆桥上向西看

新建水泥桥上标注的桥名为小荡村东西引水河桥

咸庆桥北侧副跨桥面

主跨桥面

南侧副跨桥面

咸庆桥的桥脚结构

找小荡村二组的百禄桥稍经曲折，因为古桥已是在高速公路的北侧，附近更是开阔，几乎没法打听。其实仔细看地图上，它与咸庆桥或许在一条直线上。碰到几位施肥的却告诉我石桥已经拆除，好在我并不死心，继续寻找。

离高速公路不远的大片韭菜田间，终于看到了老石桥。

百禄桥桥额。关于百禄桥吴纪慰的博客有介绍：百禄桥，又名曹家桥，位于四团镇小荡村2组。建于清光绪十七年（1892年），南北跨北新宅港，三跨双拼平梁桥，立柱墩桥脚，中以青砖砌没。桥长14.0米，寛1.5米。

居民住宅离百禄桥非常远，在六团公路跨A2高速公路高架处的居民门牌，上是“小荡村蒲基”，原来现在的小荡村是1997年由原小荡村与蒲基村合并而成。

百禄桥四周都是宽阔地，两侧都能看到全景。这是百禄桥的东侧面。

西侧面

北侧副跨桥面

主跨桥面

南侧副跨中间镶嵌的水泥条已经脱落

百禄桥上向西看，北新宅港虽然小却清澈没污染。

百禄桥上向东看

静卧田野间的百禄桥

桥脚结构

百禄桥的特别之处就是桥脚石条间的砌砖了