每一次的骑游，都会留下不同的回忆，更何况是到从没有涉足的地方，看自己喜欢的东西。2014年的最后一天，即12月31日，与李凡结伴仿古来到奉贤区的东北地区看古桥。
一大清早，我们相约在航头镇车站碰头，七点之前的天色尚没有全亮。奉贤区现存的石桥是上海所有区县中数量最多的，去年曾经辗转两天挑选着看了一些比较有特色或称为著名的老石桥，这一次因为时间关系不分主次只是在近周围随便看。

大治河是上海最大的一条人工河，记得以前南汇的一本书上推荐“大治河日出”为一个优美景象的，今天算是亲眼目睹了这一美景。因为只有一天的时间，不能确定能看到多少老石桥，但李凡手上还是准备有一份名录的，参考了前辈如wjw1220的博客与蛋包飯的博客等资料。意想不到的是在这日短的冬季里，竟然也看到了20座老石桥。无论这些老石桥大小不一还是残破缺损，也不论地理位置处于哪里，根据我们到访的顺序来记录一下，目的是经过实地游览之后再参考一下现成的资料，加上一些个人观感，进一步加深印象而已。

骑行在航塘公路上过了大治河，由于道路正在施工，路牌及桥梁上的桥名也找不到，只是猜测已经到了奉贤区境内。这里属于泰日地区，现在已经与金汇合并而成为其一部分，还有一些村也进行了合并，在骑游探路时虽然有一点小问题，但对于我来说本来就不熟悉的地方也无所谓了。

第一次在向当地人打听何处有老石桥时，出乎意料的是村民指向前面，两屋之间便有一座。简直有一点欣喜若狂，因为这座桥并不在我们的花名册中，奉贤古桥之多出乎我们的想象。

这是一座双拼三跨立柱墩石阶石板桥，桥梁上桥名为“仁寿桥”，这是一个极为常用的古桥名，于是在资料中不得不加以地名来表示——梅园村的仁寿桥。

第一眼看到的仁寿桥是它的北侧桥堍

仁寿桥南侧，南侧桥座已有下沉，使得桥坡陡了许多。

仁寿桥西侧

东侧面

除了简单的建于清代外，找不到仁寿桥的其他信息。

因为是此行看到的第一座古桥，还有意注意了较多的周围环境，不远处新桥上指示古桥下东西向的河道名为“梅园九组排河”，显然该河道一定还会有一个老的名字。

仁寿桥后的农民住宅还是上世纪80年代农村代表性式样，门牌为“梅园村914”。除了观看古桥，看看各地的风土人情也是非常有意思的。

仁寿桥东侧农村风光。资料：奉贤区金汇镇梅园村地处金汇镇泰日社区东北部。北与浦东新区航头镇丰桥村接壤。区级道路大叶公路，航塘公路贯穿全村东西南北，优越的地理位置为村的经济发展提供了良好的条件。古有唐姓梅园，传誉甚广，而得此村名，曾用名光明大队。2007年7月，与光星村合并，撤二为一，村名梅园村。由自然村梅园村与光星村组成。

站在仁寿桥上向西看

接着看到的是南山桥，大小结构与仁寿桥相当，只是西侧的河道已经筑了一条堰，古桥是废弃不再用。

wjw1220的博客资料：南山桥   位于金汇镇梅园村6组。始建于清乾隆二十七年（1763年），民国十四年（1925年）重修。南山桥为三跨双拼立柱墩平梁石桥，南北跨孙家港上。长14.32米，寛1.15米，桥高2.30米。

南山桥东侧

西侧

北侧看南山桥

南侧看南山桥

南山桥东南有一个新建的“蔡家灌区泵站”，当地人一般把泵站附近称为“机口”的。

南山桥桥名中的“南山”二字，寓意着长寿的美好愿望。古桥虽然还算完整，但毕竟老了，四根桥脚中有一根已经脱位倾斜。因弃置一边长期无人问津，或许状况会越来越差，希望它如“南山”一般，还须人们的关注和维护。

在寻找下一座古桥时，贪图近路而不畏险阻，除了走这样的危桥外，还在收割后的稻田里行走了好长一段路。

这是一座名为“连福桥”的老石桥，因处于交通要道，旁边新建了水泥桥，也功成名就退居二线。

wjw1220的博客介绍：连福桥  又名人民桥，位于金汇镇周家村6组。始建于清嘉庆十九年（1815年）。该桥为二跨三拼立壁墩平梁石桥，长16.79米，跨1.40米，高2.09米。东跨现缺失1块桥面平梁石板。

桥额

西侧石阶，桥座似有石碑一块，但完全看不到字迹。

连福桥南侧紧靠新水泥桥

连福桥的特别之处是不常见的二跨

立壁墩中间一块也很特别

连福桥的桥座还是十分齐整，但最明显的还是缺少了一根桥梁。

该桥梁现在连福桥的西侧不远处，据说有人偷桥，村民报警后该桥梁已经移至这里，此后没有复位就这样保持多年了。

看连福桥以前还曾装有桥栏

在连福桥东侧有一个垃圾房，看标牌竟然是航头镇海桥村地界，原来连福桥是一座界桥，它不仅仅是一座两个村而是两个县的界桥。

得知连福桥下就是两县的界河后，站在连福桥上看北侧河道，发现界河两岸的处理也不尽相同了。