周浦的老街——小云台街

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小云台街周浦老街南汇浦东咸塘港 |
分类: 周浦旧迹 |
在周浦的所有老街中,小云台街是最北的一条街,它沿咸塘的西岸从跨周浦塘的李将军始桥向北至跨陆家浜的崇福桥(吴桥)止,长度超过一公里,所以也是周浦镇上最长的一条街。
毕竟是一条长街,如今的拆迁已经使它支离破碎,但还能拍到一些老街景象。
残存的老街完全没有了商店,但只要存在的老屋里大部分还有居民居住。
以前的老街弯弯曲曲,老咸塘港填埋后还是保持着原来的格局,而现在的开发基本上是划直线的,所以从老街来看拆迁是断断续续的。
本来还想收集一些关于小云台街的资料,但是如今的状况似乎也不能再等待。
小云台街在周浦的北部,所以当年越是南部越繁荣,不仅是对面街,而且还大多数为两层楼的门面房。
老街南起始于李将军桥,李将军桥
如今的老街冷冷清清,不过原来的小云台街却是周浦通向御界桥乃至塘桥、上海的大道,人来人往还是蛮闹猛的。
小云台街的名字来源于老街上的一座小云台庙,据称该庙的大雄宝殿建在一座名为“既济桥”的桥上(既济桥
今天的川周公路处,原来是十字河口,除了南北向的咸塘港,还有向东的张家浜和向西的网船浜。三条河上分别建起了三座桥,分别是“太平桥、五福桥、溯源桥”,与八灶港那里一样组成了“凹”字形,人称“北钥匙桥”。根据镇志记载:
蔡家桥
由于地处北市除了南口,较多的是粮棉商店和作坊,民国二年使用内燃机为动力的振新面粉厂在小云台街创办,是为业内之先。到民国九年,胡簋铭等集资创办中华火柴厂,厂房超过200间,工人超过700人,日产“玉兔”牌、“仙鹤”牌火柴100多箱,其影响那就更大了,它不仅是周浦最大的工厂,也是浦东地区屈指可数的著名企业。至于工人运动、地下党活动更是层出不穷。1955年中华火柴厂迁往了镇江,但是它在咸塘港上留下了一座中华桥(1936年建1980年拆除),中华桥作为一个地名做过一个居委会的名称。中华火柴厂原址后来又建成上海制笔化工厂,也是一座有影响的大厂。
小云台街上不仅仅有许多商店、作坊,历史上还曾经建有小学和医院等公共设施。提到小云台街,不得不提周浦五座环龙桥之一的聚龙桥。
说小云台街是周浦最长的老街,那是因为把它的北端定位在吴桥,吴桥的大名为崇福桥。
崇福桥
小云台街沿街都是店铺,街的东侧是咸塘港,而老街西侧当然少不了纵深的一条条弄堂,弄堂里还有深宅大院,这是79弄。
老房子虽然年代不会太久,都是还能显出一点气派。
老井的花岗岩石井栏
原来可以通向公元新村的弄堂
据说小云台街不仅仅只有一座小云台庙,还有几家祠堂,这是弄堂深处的老房子。
不清楚原来是什么场所
在新的不可移动文物保护名录里小云台街95弄,赵秉醇宅依然榜上有名, 赵秉醇
这里的小云台街已经拆除,露出了原来弄堂里的住宅。
一个仪门头连石框也已经不翼而飞
但还能看见残留的仪门头
门座以及石阶
老房子
又见一座比较完整的老房子
原来的笔化厂门口,徳浦路原来称为笔化路,咸塘港东曾经的中华火柴厂后来的笔化厂如今全是新建的高层建筑。
老咸塘港残留段。在由水运时代向陆运时代转变时,小云台街北端一度设有周浦镇的轮船码头:民国四年,上海万豫码头714号码头的利达船社以南兴号汽轮往来于上海和周浦之间;民国14年又增加永兴号经营周浦至川沙城厢镇的客运线路,其轮埠均设于北街小云台街。此外,尚有上海关桥裕昌船局的鸿新轮、兰亭轮船公司的兰亭号也行驶于周浦镇至上海市区之间,两轮均停靠在北市的小云台街轮船码头。
一条小云台街本身就跨过许多小河,有记载的桥也不少,除了上面提到的,还有永宁桥、迪秀桥、宝善桥等,今天还能见到的只有这半座笔化桥了。
在1977年周浦镇的航拍图中,小云台街(红线)还相对完整,只是老周浦塘和网船浜、张家浜都已经填埋。